AMIGOS PARA SIEMPRE: Empresas por año de fundación

domingo, 4 de septiembre de 2016

Empresas por año de fundación

Empresas fundadas en 1948

Labrador Airways Limited, que opera como Air Labrador, es una aerolínea regional con sede en Goose Bay(CFB Goose Bay), Terranova y Labrador, Canadá. Opera vuelos regulares de pasajeros diarios y servicios de carga a través de Labrador y Quebec, así como las operaciones de vuelos chárter con las opciones de aterrizaje en distancia y tira de destinos con los esquís, las ruedas y flotadores. Su base principal es Aeropuerto de Goose Bay, con un centro de secundaria en Lourdes-de-Blanc-Sablon aeropuerto, control de calidad. Su lema es "El Espíritu de Vuelo" (en francés: "Esprit du vol").

Historia

La aerolínea fue fundada y comenzó a operar en 1948, como Terranova Airways operan aeronaves equipadas flotan desde una base en Gander, Terranova, el charter, correo y carga de trabajo hasta el norte de Terranova y Labrador[cita requerida]. Desde entonces, la base de la empresa se ha trasladado a Goose Bay. Fue comprada en 1983 por el Provincial Investments Inc., propiedad de Roger Pike, junto con la empresa asociada, Labrador Aviation Services Ltd. Air Labrador es de propiedad de la Familia Pike. Air Labrador llevó a cabo un vuelo de la fantasía en la década de 1990 con un Santa Claus visita a bordo mientras se rodaba el asfalto. El 11 de marzo de 2009, la compañía anunció que iba a dejar de servicio de vuelo a Montreal por problemas financieros. El último vuelo a Montreal fue 10 de abril de 2009. servicio de avión terminó en Terranova en mayo de 2009, un mes después de anunciar el cierre de las operaciones de Montreal. En agosto de 2009, los empleados adicionales debían ser despedidos como un Twin Otter con sede en Goose Bay será retirado del servicio por la reducción continua de la flota plan. Partir del 30 de noviembre de 2009. Air Labrador ha cerrado la base de la ciudad de Quebec y ha despedido a más empleados adicionales y eliminado a un B1900 adicionales del servicio.

Destinos

Aire Labrador opera servicios regulares a los siguientes destinos nacionales (en febrero de 2008):

Terranova y Labrador

Cosquillas Negro (Aeropuerto cosquillas Negro)
Cartwright (Aeropuerto Cartwright)
Fox Harbour (Puerto Aeropuerto Fox)
Goose Bay (Goose Bay CFB)
Hopedale (Aeropuerto Hopedale)
Makkovik (Aeropuerto Makkovik)
María de Puerto (Puerto de Aeropuerto de María)
Nain (Aeropuerto Nain)
Natuashish (Aeropuerto Natuashish)
Port Hope Simpson (Port Hope Simpson Aeropuerto)
Postville (Aeropuerto Postville)
Rigolet (Aeropuerto Rigolet)
Wabush (Aeropuerto Wabush)
Puerto Williams (Williams Harbour Aeropuerto)

Quebec

Blanc-Sablon (Lourdes-de-Blanc-Sablon Aeropuerto)
Chevery (Aeropuerto Chevery)
Havre-Saint-Pierre (Saint-Pierre Aeropuerto Havre)
Kégashka (Kégashka Aeropuerto)
La Romana (La Romana Aeropuerto)
La Tabatière (La Tabatière Aeropuerto)
Natashquan (Aeropuerto Natashquan)
Saint-Augustin (Aeropuerto Saint-Augustin)
Sept-Îles (Sept-Îles Aeropuerto)
Tête-à-la-Baleine (Tête-à-la-Baleine Aeropuerto)

Flota

3 De Canadá Havilland DHC-6 Twin Otter de la serie 300.
1 Raytheon Beech 1900D Airliner.
1 Cessna 208 Caravan.

Avianca Aerotaxi (o solamente Aerotaxi) fue una aerolínea colombiana subsidiaria de Avianca que operaba bajo una modalidad no regular. Se fundó en 1948 con la iniciativa de prestar servicio a las comunidades más remotas del país.

Historia

Aerotaxi fue fundada por el grupo Avianca el 16 de agosto de 1948 con el objetivo de incorporar a comunidades remotas que no poseían aeródromos por medio del sistema de taxi aéreo. Se inició con una flota de aviones Cessna 195, cada uno destinado a una región diferente. En ese momento se comenzaron a adecuar aeródromos pequeños para las operaciones de Aerotaxi. Se ubicó como centro principal de operaciones a Medellín, y como secundarios aBarranquilla, Cali, Montería, Neiva y Villavicencio. Luego de los Cessa, de adquirieron aviones Noorduyn Norseman, que luego fueron reemplazados por De Havilland Canada Beaver

Sin embargo, entre 1952 y 1957 ocurrieron alrededor de ocho siniestros con aeronaves de Aerotaxi, la moyoría con sus aeronaves Cessna.

Para finales de los años cincuenta se habían construido varios aeródromos para operar casi 250 rutas, para lo que se contaba con varios centros de operaciones, los cuales se comunicaban con las rutas troncales de Avianca. En los años sesenta Aerotaxi se expandió rápidamente, operaba regularmente a más de 90 comunidades enColombia. En ese momento, el transporte de correo y carga crecía a una tasa mayor que el de pasajeros.

En 1966 llegaron los Beechcraft B-80, que fueron asignados a las rutas más operadas. Luego, los Lockheed Constellation que habían sido retirados de la flota deAvianca pasaron a Aerotaxi y se comenzaron a reemplazar los aviones monomotor por aviones bimotor. Avianca también había cedido algunas rutas a Aerotaxi.

Para ampliar la capacidad financiera de la aerolínea, se aumentó la capital social y se cambió el nombre de la empresa a Aerovías Regionales de Colombia S.A. Pero los resultados financieros fueron desastrosos debido a las nuevas aerolíneas regionales. Además, se habían mejorado las instalaciones en los aeródromos, lo que hizo posible que las grandes aerolíneas volaran a ellos.

Por la competencia con las demás aerolíneas, se suspendieron varias rutas y luego, Avianca decidió liquidar a la empresa. Pero antes de eso debía haber un plan alternativo para las comunidades que utilizaban el servicio de Aerotaxi. Para ello, se transfirió el personal y las aeronaves a otras empresas regionales. La liquidación de Aerotaxi finalizó en 1974.

Destinos

Aerotaxi operó a varios destinos, la gran mayoría eran comunidades aisladas y remotas sin la posibilidad del transporte aéreo. Aerotaxi dio inicio a la creación de aerolíneas regionales en el territorio nacional. Gracias a ella, se construyeron aeropuertos que luego fueron modernizados para la operación de aeronaves de gran tamaño.