Biman Bangladés Airlines (en bengalí, বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইনস) es la aerolínea de bandera de Bangladés. Su principal base es el Aeropuerto Internacional Zia en Dhaka, y también opera vuelos desde el Aeropuerto Internacional Shah Amanat en Chittagong, y desde el de Osmani en Sylhet. Biman ofrece transporte de pasajeros y carga hacia el resto de Asia y Europa, así como rutas nacionales. Vuela a 16 destinos y además tiene otros 42 en código compartido. La aerolínea pertenece por completo al gobierno de Bangladés desde el 23 de julio de 2007 cuando fue transformada en la mayor empresa pública del país.1 La sede social de la compañía y cuartel general, Balaka Bhaban, se encuentra en Kurmitola, Dhaka.
En abril de 2015, la compañía reanudó los vuelos semanales al aeropuerto Shah Makhdum después de una suspensión de ocho años.
Biman Bangladés Airlines fue creada el 4 de enero de 1972 para ser la aerolínea de bandera de Bangladés, bajo la Ordenanza Biman de Bangladés (Orden presidencial 126).2 3 La iniciativa de crear la aerolínea fue tomada por 2.500 antiguos empleados (incluyendo pilotos y comandantes) de la PIA (Pakistan International Airways), que entregaron una propuesta el 31 de diciembre de 1971 al Gobierno de la recién independizada Bangladés.4 La aerolínea en un primer momento se llamó Air Bangladés International, pero fue pronto renominada a Biman Bangladés Airlines.5 Hasta 2006, atendió la ruta Daca-Nueva York JFK, vía Bruselas (probablemente reanude en 2016)
MASkargo o Malaysia Airlines Kargo (Malaysia Airlines Cargo Sdn. Bhd.) es una aerolínea de carga con sede en el Centro Avanzado de Carga (ACC) en el Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur (KUL) en Sepang, Selangor, Malasia.2 3 Es una división de carga de su compañía matriz, Malaysia Airlines, que opera vuelos regulares y charter de carga así como los traslados del aeropuerto al puerto marítimo por tierra.
Historia
La compañía fue fundada en 1972 y se encarga del traslado de carga a todo el mundo a través de la red de rutas global de Malaysia Airlines. Gracias a ello, MASkargo transporta 30.000 toneladas de carga.5 Se convirtió en filial de Malaysia Airlines en abril de 1997 operando con dos Boeing 747-200F de su matriz. Tiene 1.092 empleados (en marzo de 2007).3 Actualmente, en la nueva instalación de carga ubicado en el Centro Avanzado de Carga (ACC) del Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur, MASkargo tiene capacidad para atender hasta un millón de toneladas de sus clientes de carga.5
Destinos
MASkargo actualmente opera vuelos de carga desde Kuala Lumpur y Penang utilizando aviones de carga Boeing 747-200SF y Boeing 747-400F a:
- Australia
- República Popular China
- Francia
- Alemania
- Japón
- Malasia
- Taiwán
- Países Bajos
- Suiza
- Basilea Véase Francia
- Emiratos Árabes Unidos
- Reino Unido
- Uzbekistán
Antiguos destinos
- Italia - Milán
SkyWest Airlines, Inc. es una de las dos aerolíneas propiedad de SkyWest, Inc. - la otra es ExpressJet Airlines. Es una aerolínea regional con base en St. George, Utah,1vuela a 153 ciudades en 43 estados, Canadá y México. La aerolínea funciona como compañía aérea regional, al operar bajo contrato para las más importantes compañías aéreas de los Estados Unidos. Vuela como United Express para United Airlines, como Delta Connection para Delta Airlines, como US Airways Express para US Airways3 y como American Eagle para American Airlines.4 5
Combinada con ExpressJet Airlines, su hermana, las dos ocuparían el octavo puesto de aerolíneas más grandes en concepto de número de aeronaves, al operar entre ambas unas 440 aeronaves regionales.
La aerolínea da empleo a más de 11,100 personas y tiene una media de 1,794 salidas diarias en toda su red de servicios. Aproximadamente el 65% de los vuelos son operados como United Express, el 31% como Delta Connection, y el 4% como Midwest Connect. Los mayores aeropuertos de SkyWest por número de salidas diarias son:3 6 7 8
- Aeropuerto Internacional de Salt Lake City: 243 salidas, para Delta Connection y United Express.
- Aeropuerto Internacional O'Hare de Chicago: 153 salidas, para United Express y Delta Connection.
- Aeropuerto Internacional de Los Ángeles: 140 salidas, para United Express y Delta Connection.
- Aeropuerto Internacional de Denver: 137 salidas, para United Express y Delta Connection.
- Aeropuerto Internacional de San Francisco: 117 salidas, para United Express y Delta Connection.
- Aeropuerto Internacional de Portland: 23 salidas, para United Express y Delta Connection.
- Aeropuerto Internacional de Kansas City: 12 salidas, para Delta Connection, y United Express.
Historia
Frustrado por la limitada extensión del servicio aéreo, Ralph Atkin, un abogado de St. George, Utah, adquirió Dixie Airlines con el que establecer un puente aéreo para los ejecutivos a Salt Lake City en 1972. Después de solventar los problemas iniciales, SkyWest comenzó una expansión regular por todo el Oeste de los Estados Unidos. En 1984 se convirtió en la undécima aerolínea regional más grande, tras adquirir a Sun Airlines de Palm Springs, California, al efectuar su oferta pública de compra en 1986.
En 1985 SkyWest firmó un acuerdo de código compartido para volar como Western Express, y cómo servicio de alimentación de Western Airlines en su base de Salt Lake City, compañía esta última que finalmente fue adquirida por Delta Airlines. En 1995 SkyWest comenzó a operar vuelos para Continental desde LAX. La relación se rompió dos años más tarde cuando SkyWest comenzó a volar para United Airlines. Los vuelos de SkyWest como United Express salían de Los Ángeles, San Francisco, y Denver convirtiéndose en el acuerdo más largo de la compañía al mantenerse desde finales de los 90. El acuerdo con Continental Airlines fue retomado en 2003 para los vuelos salientes de Houston, y desapareció nuevamente en junio de 2005. El lunes 15 de agosto de 2005, Delta anunció que tenía la intención de vender Atlantic Southeast Airlines a la recién incorporada SkyWest, Inc. por 425 millones de dólares, y el jueves 8 de septiembre de 2005, SkyWest, Inc. anunció que la compra había sido .
Mediante el acuerdo de SkyWest Airlines con ASA, la compañía posee la aerolínea regional más grande de los Estados Unidos.
Destinos
Flota
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| Tipo | Flota | Asientos | Notas |
|---|---|---|---|
| Embraer EMB 120ER Brasilia | 50 | 30 | Aeronave turbohélice regional con alcance de 550 NM que opera como United Express y Delta Connection. |
| Bombardier CRJ200 (Todas las variantes) | 139 | 50 | Aeronave a reacción regional con un alcance de 2005 NM que opera como United Express, Delta Connection y Midwest Connect. |
| Bombardier CRJ700 | 81 | 6F/60Y or 70Y | Aeronave regional a reacción con alcance de 2032 NM que opera como United Express y Delta Connection |
| Bombardier CRJ900 | 21 | 9F/67Y | Aeronave regional a reacción con un alcance de 2231 NM que vuela como Delta Connection |
Todos los aviones de turbina operan con el logo de United Express, Delta Connection, o Midwest Connect.
Accidentes e incidentes
- 15 de enero de 1987: El vuelo 1834 de Skywest Airlines operado por un Fairchild Metro colisionó con una avioneta Mooney M20 que llevaba a un instructor y su alumno, mientras volaban de Pocatello a Salt Lake City en las cercanías de Kearns. Las diez personas del vuelo 1834 y los dos ocupantes de la Mooney fallecieron. [1]
- 15 de enero de 1990: El vuelo 5855 de Skywest Airlines, operado por un Fairchild Metro durante un aterrizaje instrumental en Elko, Nevada. Hubo cuatro heridos graves y nueve heridos leves.12
- 1 de febrero de 1991: El Vuelo 5569 de Skywest Airlines, operado por un Fairchild Metro estaba esperando la autorización de despegue en la pista activa de Los Ángeles para un vuelo programado entre Los Angeles y Palmdale cuando el vuelo 1493 de USAir procedente de Columbus, Ohio colisionó con el Skywest mientras aterrizaba. El Skywest 5569 se alineó en la pista 24L para el despegue y mantuvo dicha posición en la intersección con la calle de rodadura 45. El US1493 había sido autorizado a aterrizar, un minuto más tarde, en la 24L por el mismo controlador. Un minuto más tarde, el 737 había tomado tierra, aterrizando sobre el avión de Skywest, que estaba esperando a 2400 pies del comienzo de pista. Los dos aviones se salieron de la pista, y desplazándose de manera lateral, acabaron empotrados en una estación de bomberos desocupada, y estallaron en llamas. Las 12 personas del avión de Skywest murieron (10 pasajeros y sus 2 pilotos), y 22 de las 89 personas a bordo del 737 perecieron (20 pasajeros, 1 piloto y 1 un tripulante de cabina).
- 26 de mayo de 2007: El vuelo 5741 de SkyWest Airlines, operado por un Embraer 120, se vio involucrado en un incidente por una incursión de pista cuando estuvo realmente cerca de colisionar con el vuelo 4912 de Republic Airlines, operado por un Embraer 170, que se encontraba cruzando las pistas en San Francisco. No se notificaron ni víctimas ni daños en ninguno de los aviones.13 De acuerdo con la NTSB el controlador aéreo de la FAA cometió un error y el avión estuvo a tan sólo unos 50 a 300 pies del otro avión.
- 13 de enero de 2008: Un avión de reacción Boeing 757 de United Airlines con técnicos de mantenimiento a bordo en el Aeropuerto Internacional de San Francisco mientras retrocedía, impactó con el Bombardier CRJ700del vuelo 6398 de SkyWest Airlines , con 60 pasajeros y su tripulación a bordo. La colisión ocurrió a las 7:30 p.m. (hora local) mientras el 757 estaba fuera de servicio y estaba siendo trasladado de la puerta de embarque 80 al hangar para pasar la noche. Los pasajeros a bordo del avión de SkyWest, habían abandonado la puerta y esperaban despegar rumbo a Boise, Idaho. Ambos aviones sufrieron daños en la cola y el motor, pero ninguna de las personas a bordo de ninguno de los dos aviones resultó herido.14
- 7 de septiembre de 2008: El Bombardier CRJ700del vuelo 6430 de SkyWest Airlines que operaba un vuelo como United Express desde Los Angeles, California se salió de pista después de aterrizar en San Antonio, Texas. Un portavoz del aeropuerto indicó que el avión parecía tener problemas mecánicos, y provocó que la principal pista permaneciese cerrada durante dos horas hasta que el avión fue retirado. No hubo ningún herido entre los 52 pasajeros y los cuatro miembros de la tripulación.
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