La Batalla del Monte Elba (30 de marzo de 1864), también conocida como Acción en el Monte Elba , se libró en el actual Condado de Cleveland, Arkansas , como parte de la Expedición Camden , durante la Guerra Civil Americana .
Fondo [ editar ]
La ciudad de Mount Elba, ubicada en el río Saline en el actual condado de Cleveland, Arkansas, se estableció en la década de 1830 y se convirtió en un próspero centro comercial del sur de Arkansas. Con la construcción de la carretera desde Pine Bluff, Condado de Jefferson, hasta Camden, Condado de Ouachita en la década de 1830, y el establecimiento de un ferry cercano por Simeon Goodwin en 1845, un centro comercial comenzó a desarrollarse. En la década de 1850, una Logia Masónica de dos pisos y un Colegio Masónico Femenino. Los negocios de la ciudad incluían el cruce del ferry, una oficina de correos, dos tiendas, tres médicos, una escuela y un herrero. El negocio más grande, que empleaba a cinco trabajadores, era un aserradero a vapor cercano que producía aproximadamente 600,000 pies de madera al año. Un dique construido por mano de obra esclava, se extendía desde el cruce del ferry hacia el sur para proteger la ciudad y las plantaciones locales de las inundaciones del río Saline. Más abajo, río abajo de la ciudad, había un vado que podía usarse durante el período de poca agua. La ciudad estaba ubicada entre la carretera de Pine Bluff a Princeton y la carretera de Pine Bluff a Warren.[1]
El pueblo de Longview (también deletreado Long View) se estableció alrededor de 1840, cuarenta y tres millas al sureste del monte Elba en el condado de Bradley también era un puerto en el río Saline. Longview también fue un importante centro de transporte para los condados a ambos lados del río, incluidos los condados de Ashley, Drew y Bradley. Las redes de carreteras locales llevaron a los viajeros hacia y desde el puerto. En el lado este del río, una rama de Louisiana Trace condujo a través de Fountain Hill hasta Pine Bluff y Monroe, Louisiana. Una ruta norte-sur que pasaba por Longview conectaba Monticello, Fountain Hill y el desembarco Marie Saline en el río Ouachita. Un camino desde la ciudad portuaria del río Mississippi, Columbia, en el condado de Chicot, pasó por Longview camino a Camden y sirvió como una ruta hacia el oeste a Texas. Con el comienzo de la Guerra Civil, El puerto y el transbordador en Longview asumieron aún más importancia debido a la necesidad de trasladar tropas del oeste al principal teatro de operaciones en el este. Para el verano de 1864, los confederados habían construido un puente de pontones a través del río para proporcionar cruces más rápidos y confiables desde la parte este de Arkansas hasta Camden y las áreas occidentales de Arkansas y Texas.
Después de la captura de Little Rock el 10 de septiembre de 1863 por el ejército federal comandado por el mayor general Frederick Steele, el ejército confederado comandado por el mayor general Sterling Price se retiró a Arkadelphia y luego a Camden, donde entraron en cuartos de invierno. La expedición de Camdense lanzó en cooperación con la Campaña del Río Rojo de 1864. Los planificadores de los EE. UU. imaginaron dos ejércitos federales que convergían simultáneamente, una fuerza bajo el mando del general Nathaniel Banks presionando hacia el norte por el río Rojo a partir de Alejandría, Luisiana y el otro ejército federal bajo el mando de General Frederick Steele conduciendo hacia el sudoeste desde Little Rock Arkansas. El objetivo era presionar al ejército rebelde del general E. Kirby Smith sobre la fortaleza rebelde en Shreveport y derrotarlo. Si tiene éxito, una segunda fase algo vaga imaginó a los dos ejércitos federales combinándose en una gran fuerza y continuando su ofensiva con un empuje hacia el oeste hacia Texas.
Preludio [ editar ]
El 23 de marzo de 1864, el mayor general Frederick Steele marchó una fuerza combinada de infantería, artillería y caballería de 8,500 hombres del Little Rock Arsenal . Aproximadamente al mismo tiempo, el ejército del mayor general Nathaniel Banks partió de Nueva Orleansen conjunción con la expedición naval del contralmirante David Porter. Steele y Banks debían apartar al enemigo en sus respectivos frentes, y luego combinar fuerzas para apoderarse de Shreveport. Steele guarnecería esa ciudad mientras Banks avanzaba hacia el noreste de Texas. Para el general Steele, quien el 27 de marzo acampó a 20 millas de Arkadelphia, las tropas confederadas en Monticello eran una amenaza para su área trasera. Al informar al mayor general WT Sherman, escribió: "Se informa oficialmente que una gran fuerza del enemigo se está fortaleciendo en Monticello. Más de la mitad de mi caballería está desmontada, y la mayoría del resto está muy mal montado. Caballos de artillería y transporte en la misma condición ... Hemos tenido que transportar la mayor parte de nuestro forraje 30 y 40 millas durante meses.
El 24, el coronel Powell Clayton, el comandante de correos en Pine Bluff recibió instrucciones escritas del general Steele. Sus órdenes indicaban que debía permanecer en Pine Bluff para proteger la retaguardia del ejército de la Unión y observar al enemigo en dirección a Monticello y Camden y, si encontraba que se retiraban, presionarlos con toda su fuerza disponible. En obediencia a estas órdenes, el coronel Clayton seleccionó a los tenientes Greathouse y Young de la 5ta caballería de Kansas. Ambos tenientes tenían 40 hombres escogidos y bien montados y órdenes de penetrar las líneas exteriores del enemigo, colgando de los flancos de sus campamentos hasta que pudieran obtener información definitiva de los movimientos del enemigo. En la noche del 26, los tenientes Greathouse y Young regresaron y expresaron su opinión de que la fuerza de Dockery se estaba preparando para abandonar Monticello.[2]
Fuerzas opositoras [ editar ]
Unión [ editar ]
La fuerza del coronel Clayton consistía en siete oficiales y 230 hombres alistados de la 18a Infantería de Illinois, un destacamento de cinco oficiales y 260 hombres de la 28a Infantería de Wisconsin, y 600 hombres, cuatro obuses de montaña y dos cañones de acero de la 1ra Indiana, 5ta Kansas y 7 unidades de Caballería de Missouri (EE. UU.). La parte de infantería de la expedición fue comandada por el teniente coronel Samuel Marks del 18 ° Illinois y la parte de caballería estaba bajo el mando del teniente coronel Wilton Jenkins de la 5 ° caballería de Kansas. Además de los hombres y las armas, la fuerza de Clayton también llevaba ocho pontones, montados sobre ruedas de carreta, junto con ellos para unir los arroyos cuando llegaban a ellos, así como un pequeño tren de suministros de carretas.
Confederado [ editar ]
Las fuerzas del general Dockery consistían en su propia brigada compuesta por los restos de varios regimientos que habían sido puestos en libertad condicional y declarados intercambiados después de las derrotas confederadas en Vicksburg y Port Hudson en julio de 1863, y elementos de la Brigada de Caballería del Coronel Crawford en Arkansas, incluida su propia Primera Caballería de Arkansas , La 12ª Caballería de Arkansas de Wright , la 2ª Caballería de Arkansas de Slemon , los Batallones de Caballería de McMurtrey y el batallón de Poe de la 11ª Infantería Montada de Arkansas . [3] Parece que los elementos del Batallón de Caballería de Missouri de Woods, que fue asignado como escolta personal del General de División Sterling Price, estuvieron involucrados como parte del comando de Dockery.
Batalla [ editar ]
Movimientos iniciales [ editar ]
El 27 de marzo de 1864, el Coronel Clayton, que comandaba la Quinta Caballería de Kansas en Pine Bluff, informó al General de Brigada de la Unión Kimball sus planes de lanzar un ataque en Mount Elba, una comunidad en la solución salina en el actual condado de Cleveland, y "en ese momento , Lanzaré un puente temporal a través de la solución salina, y dejaré a mi infantería y parte de mi artillería para sostenerlo y actuar como reserva. Cruzaré con mi caballería, haré una finta en dirección a Camden y me moveré rápidamente hacia abajo la solución salina a través de Warren a Long View, en cuyo punto el enemigo tiene un puente de pontones sobre el cual se cruzan para comunicarse con Camden desde Monticello. Creo que también tienen algunas tiendas militares en este punto. Al destruir este puente,Cortaré sus comunicaciones y podré atacar a cualquier grupo pequeño que pueda haber entre Saline y Washita (sic) ".[2]
La infantería y el tren salieron del puesto en Pine Bluff al atardecer del 27 con 100 caballería comandados por los tenientes Greathouse y Young en dirección a Monticello. El resto de la caballería comenzó a la luz del día a la mañana siguiente. [4]
Clayton se movió primero hacia Monticello, luego hacia el monte Elba. Al llegar al Monte Elba, en el condado de Cleveland, alrededor de las 4 de la tarde del 28 de marzo, las tropas de la Unión mataron a uno y capturaron a cuatro de los defensores de los confederados allí. Luego comenzaron a armar sus pontones con ruedas y completaron un puente sobre el río a medianoche. [4]
Las tropas confederadas en el Monte Elba regresaban de Gaines Landing en el río Mississippi, cerca de Eudora, donde habían recogido los suministros para llevarlos al comando confederado en Camden. Con el ataque al Monte Elba, muchos de esos soldados se retiraron al área de Longview.
Los tenientes Greathouse y Young regresaron durante la noche e informaron que habían conducido en los piquetes del enemigo en Branchville la noche anterior. A la luz del día de la mañana del 29, el coronel Clayton dejó toda la infantería, tres piezas de artillería y un escuadrón de caballería con el tren en el monte Elba bajo el mando del teniente coronel Marks con instrucciones de sostener el puente y observar al enemigo en La dirección de Monticello. Luego se movió ocho millas con el equilibrio de su mando a través de la solución salina en dirección a Camden a la vecindad de Marks 'Mill. [4]
El coronel Clayton hizo de esta encrucijada la base de sus operaciones y dio instrucciones a los tenientes Greathouse y Young con 50 hombres escogidos y bien montados cada uno, para un total de 100, para moverse rápidamente por el camino de Warren a Longview para destruir el puente de pontones. Para cubrir la incursión en Longview, el Coronel Clayton envió un escuadrón de caballería a lo largo del camino de Camden, los dos caminos de Princeton y hasta cada lado del río Saline con instrucciones para transmitir la idea de que todo el comando avanzaba en cada uno de estos caminos. . Estos escuadrones de caballería salieron de 10 a 20 millas y regresaron el mismo día. El Capitán Pierce capturó a seis prisioneros en el camino por las orillas sur del río Saline. El capitán Young escaramuzó con un escuadrón de caballería confederada en la carretera de Princeton,[4]
Escaramuza en Longview [ editar ]
A la luz del día, en la mañana del 29 de marzo, las tropas de la Unión abandonaron su campamento en el Monte Elba y se movieron rápidamente hacia Camden, cerca de Mark's Mills. Desde allí, Clayton envió a los tenientes Frank M. Greathouse de la Primera Caballería de Indiana y Grover Young de la Quinta Caballería de Kansas con 50 hombres escogidos de cada unidad, para un total de 100 soldados, "para moverse con la mayor rapidez por el camino de Warren a Long View, para destruir el puente de pontones, los trenes del enemigo, etc. " [4]
Los soldados de caballería de la Unión se movieron rápidamente, llegando al lado oeste del río en Longview justo después de la puesta del sol. Varios soldados confederados estaban acampados en el lado oeste del río. [5]
Aparentemente, los piquetes confederados no respondieron a la presencia del grupo de asalto de la Unión porque asumieron que los soldados de la Unión eran parte de la Caballería de Wright que recientemente atravesó el área y que regresaban por alguna razón. A menudo era difícil distinguir a los soldados de la Unión de los confederados durante este período de la guerra. Algunos confederados en Arkansas llevaban ropa fabricada en depósitos confederados hechos con tela del ejército inglés. Los confederados habían recibido un suministro de tela británica a través del bloqueo de la Unión a los depósitos confederados en Texas, y un suministro de uniformes hechos con esta tela había sido enviado a Arkansas. Las chaquetas hechas de este material eran difíciles de distinguir de la infantería federal y las chaquetas de servicio montadas. [6]Para aumentar la confusión, algunas unidades confederadas, como la Brigada de Caballería de Missouri del general confederado Joe Shelby, se habían hecho conocidas por vestirse con uniformes de la Unión capturados. [5] Los confederados en el lado oeste del río aparentemente pensaron que los soldados de caballería de la Unión eran compañeros confederados y no hicieron ningún intento de resistirse a ellos. El informe escrito que los dos lugartenientes explicaron, "Cuando llegamos a la bifurcación de Long View y Camden Road, que está a unas dos millas de Long View, tomamos cuatro prisioneros y supimos de ellos que había un tren de nueve vagones y 25 hombres se desmayaron poco antes que nosotros. Enviamos una fiesta detrás de ellos, quemamos los carros y capturamos a los hombres. Supimos de ellos que había un gran cruce de trenes, que había salido de Monticello ese día. Seguimos adelante y llegamos a su campamento justo al anochecer. Cargamos contra su campamento, los rodeamos y exigimos su rendición, y les ordenamos que se alinearan. Nos acercamos a ellos tan inesperadamente y estaban en tal confusión, ellos obedecieron de inmediato. Había 250 hombres, 7 u 8 oficiales. Destruimos su puente, arrojamos alrededor de 175 o 200 armas en el río, quemamos 30 vagones, que estaban cargados de equipaje y equipo de campamento, también municiones; tomó unos 300 caballos y mulas. Luego montamos a nuestros prisioneros y regresamos a nuestro comandante más digno, todo bien "[7]
Numerosos relatos de la escaramuza en Longview parecían sugerir que la mayoría de los confederados allí se dedicaban a descargar un vapor de maíz junto con un tren de suministros y equipaje que se dirigía a Camden. El Steamer no fue capturado ya que una vez que se hizo evidente lo que estaba sucediendo, la tripulación lo resbaló y permitió que el bote se desviara río abajo para ocultarse en algunos juncos.
Las tropas de la Unión cortaron el puente de pontones y destruyeron un tren de suministros confederado que encontraron en el lado oeste del río y, a las 9:30 de la mañana siguiente, habían regresado al campamento de la Unión en el Monte Elba. [4]
Batalla del Monte Elba [ editar ]
Mientras que el resto de la brigada de Dockery permaneció en el campamento en Monticello, el regimiento del Coronel John C. Wrights estaba en servicio avanzado entre Pine Bluff y Monticello. Aquí, el coronel Wright recibió órdenes del general Dockery de moverse en dirección a Pine Bluff y determinar si el enemigo se había movido o se estaba preparando para hacerlo. Cuando a unas pocas millas de Pine Bluff, el Coronel Wright se enteró de que el enemigo había ido hacia el sur el día anterior en dirección al Monte Elba, el Coronel Wright inmediatamente emprendió la persecución y alcanzó al enemigo al atardecer acampado en la ciudad del Monte Elba. En este momento se desconocía su presencia. Dejando un fuerte piquete en la retaguardia del enemigo, se movió cinco millas al este a través de Big Creek y fue al campamento.
En unas pocas horas, un mensajero del general Dockery llegó con una orden que decía: "El comandante general se sorprende al enterarse de su paradero; se supone que por las órdenes dadas, estaría cerca de Pine Bluff. Se reportará de inmediato a estas jefaturas ". La respuesta del coronel Wright a esto fue: "Si obedezco esta orden, no habrá ni un solo piquete entre usted y el enemigo. Estoy seguro de que el comandante general no comprende esta situación, por lo tanto, me niego a obedecer hasta nuevas órdenes. " Esta respuesta fue enviada a toda prisa y a la luz del día en la mañana del 30, el general Dockery con su brigada estaba en el campamento del coronel Wright.
Mientras se dirigía a atacar a la fuerza de la Unión en Mount Elba, el coronel Wright informó al general Dockery que tenía hombres a su mando que conocían bien el país, que antes del amanecer se habían colocado detrás de los piquetes federales y los capturaron sin disparar un tiro, de modo que cuando todo el comando estaba a unos cientos de metros del campo de la Unión, su presencia era insospechada.
Una carga entonces los habría tomado por sorpresa y los resultados serían una captura casi segura de todo el norte del río. Pero, el general Dockery no dio su consentimiento y retrasó dos horas para poner a sus regimientos en posición. Mientras tanto, su presencia había sido descubierta por el Capitán Barnes con un escuadrón de caballería que había sido enviado en el camino hacia Monticello para vigilar al enemigo.
Alrededor de las 2:00 de la mañana del 30, temiendo que el Teniente Coronel Marks no tuviera suficiente caballería para vigilar al enemigo en dirección a Monticello, el Coronel Clayton envió al Capitán Barnes con un escuadrón de caballería para informarle con órdenes de moverse a la luz del día en esa dirección. Alrededor de las 8:30 am, el coronel Clayton recibió un informe de que el capitán Barnes se había encontrado con el enemigo en el lado opuesto del río y había sido conducido. El coronel Clayton envió de inmediato al teniente coronel Jenkins con la quinta caballería de Kansas para ayudar al teniente coronel Marks , que sostenía el puente en el monte Elba. [7]
A las 9:30 am, los tenientes Greathouse y Young regresaron e informaron sobre la destrucción del puente en Long View, la quema de un tren cargado de 35 vagones, la captura de una gran cantidad de armas y municiones, y traer consigo a unos 260 prisioneros, casi 300 caballos y mulas y una gran cantidad de contrabando. [7]
Cuando el capitán Barnes informó al teniente coronel Marks temprano en la mañana del día 30, lo envió a la carretera hacia Monticello con instrucciones de explorar el camino por cierta distancia e informar por la noche. A las 7:30 am, el Capitán Barnes regresó e informó que se había encontrado con un cuerpo de la caballería enemiga de 100 hombres marchando en dirección al Monte Elba. [8]
El coronel Marks se preparó inmediatamente para su defensa. Se formó una barricada de rieles y troncos de algunas chozas negras y las compañías A, F, G, H e I del Vigésimo Octavo Wisconsin fueron arrojadas hacia adelante como escaramuzadores para atacar al enemigo y observar sus movimientos. Aquí la escaramuza continuó durante aproximadamente dos horas. A las 9:30 a.m., los escaramuzadores federales se vieron obligados a retirarse a su campamento, seguidos de cerca por los confederados que hicieron un ataque enérgico. Cuando llegaron los escaramuzadores federales, el teniente coronel Jenkins, de la quinta caballería de Kansas, llegó al ferry y asumió el mando del campamento. [9]
Desmontando a sus hombres y dejando a los caballos bajo el acantilado al otro lado del río desde el campamento, el coronel Jenkins envió a sus hombres al frente y arrojó a la línea de escaramuzadores para mantener al enemigo bajo control el mayor tiempo posible permitiéndoles mejorar en la construcción apresuradamente Las barricadas de los rieles yacían esparcidos por las vallas cercanas. Esto se hizo bajo un fuerte fuego del enemigo que ahora apareció con tanta fuerza que las escaramuzadoras del coronel Jenkins tuvieron que recurrir al comando principal. [10]
La línea de batalla de la Unión se formó con el flanco derecho sostenido por la Octava Infantería de Illinois, la izquierda por la Vigésima Octava Wisconsin y dos compañías de la caballería de la Quinta Kansas y el centro por tres obuses apoyados por la caballería desmontada. Los confederados, evidentemente esperando una victoria fácil, siguieron avanzando constantemente bajo la cubierta de la madera manteniendo un fuego continuo a lo largo de toda su línea. Hasta este momento, solo dos o tres disparos habían sido disparados desde la artillería, aunque el disparo de armas pequeñas había sido severo durante algún tiempo. Los confederados ahora avanzaban con vítores fuertes y podían verse claramente a través del bosque en su frente. El coronel Jenkins ordenó que los obuses fueran despedidos lo más rápido posible. Después de 30 minutos de dura lucha, se hizo evidente que la gravedad del incendio de la Unión estaba causando que los confederados retrocedieran con gran rapidez y confusión. Al ver esto, el Coronel Jenkins nuevamente avanzó sus escaramuzadores y lanzó su flanco izquierdo hacia la sala a unas 300 o 400 yardas. Aquí encontraron una cantidad de muertos y heridos confederados, así como una cantidad de armas que habían quedado en su apresurada retirada. El coronel Jenkins ahora hizo que los caballos cruzaran el río y los Mayores Walker y Scudder de la quinta caballería de Kansas con 100 hombres y un obús fueron enviados después de los confederados en retirada con órdenes de hostigarlos lo más posible. El teniente coronel Jenkins acababa de dar la orden de recoger a los muertos, llevar a los heridos a la casa y reunir los brazos cuando llegó el coronel Clayton, relevando su mando. Al ver esto, el Coronel Jenkins nuevamente avanzó sus escaramuzadores y lanzó su flanco izquierdo hacia la sala a unas 300 o 400 yardas. Aquí encontraron una cantidad de muertos y heridos confederados, así como una cantidad de armas que habían quedado en su apresurada retirada. El coronel Jenkins ahora hizo que los caballos cruzaran el río y los Mayores Walker y Scudder de la quinta caballería de Kansas con 100 hombres y un obús fueron enviados después de los confederados en retirada con órdenes de hostigarlos lo más posible. El teniente coronel Jenkins acababa de dar la orden de recoger a los muertos, llevar a los heridos a la casa y reunir los brazos cuando llegó el coronel Clayton, relevando su mando. Al ver esto, el Coronel Jenkins nuevamente avanzó sus escaramuzadores y lanzó su flanco izquierdo hacia la sala a unas 300 o 400 yardas. Aquí encontraron una cantidad de muertos y heridos confederados, así como una cantidad de armas que habían quedado en su apresurada retirada. El coronel Jenkins ahora hizo que los caballos cruzaran el río y los Mayores Walker y Scudder de la quinta caballería de Kansas con 100 hombres y un obús fueron enviados después de los confederados en retirada con órdenes de hostigarlos lo más posible. El teniente coronel Jenkins acababa de dar la orden de recoger a los muertos, llevar a los heridos a la casa y reunir los brazos cuando llegó el coronel Clayton, relevando su mando. Aquí encontraron una cantidad de muertos y heridos confederados, así como una cantidad de armas que habían quedado en su apresurada retirada. El coronel Jenkins ahora hizo que los caballos cruzaran el río y los Mayores Walker y Scudder de la quinta caballería de Kansas con 100 hombres y un obús fueron enviados después de los confederados en retirada con órdenes de hostigarlos lo más posible. El teniente coronel Jenkins acababa de dar la orden de recoger a los muertos, llevar a los heridos a la casa y reunir los brazos cuando llegó el coronel Clayton, relevando su mando. Aquí encontraron una cantidad de muertos y heridos confederados, así como una cantidad de armas que habían quedado en su apresurada retirada. 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El coronel Jenkins ahora hizo que los caballos cruzaran el río y los Mayores Walker y Scudder de la quinta caballería de Kansas con 100 hombres y un obús fueron enviados después de los confederados en retirada con órdenes de hostigarlos lo más posible. El teniente coronel Jenkins acababa de dar la orden de recoger a los muertos, llevar a los heridos a la casa y reunir los brazos cuando llegó el coronel Clayton, relevando su mando.[10]
Cuando el sonido de los disparos de artillería se escuchó en la dirección de montaje de Elba y después de un correo de Coronel Jenkins informó un compromiso pasa en ese lugar, el coronel Clayton, que todavía estaba en su campamento en el molino de Marcos, se dirigió inmediatamente a la ayuda de Coronel Jenkins Cuando llegó al cruce, descubrió que el enemigo había sido rechazado y había retrocedido aproximadamente una milla, seguido por los Mayores Walker y Scudder con la Quinta Caballería de Kansas. Inmediatamente se unió a la persecución con toda su caballería disponible e instruyó al Coronel Marks a seguir con la infantería. Después de recorrer aproximadamente una milla, encontró al enemigo colocado en madera gruesa con un campo cerrado y un huerto de duraznos entre su posición. Hizo caer la cerca y ordenó la carga. [7]
Cuando la artillería abrió fuego, la caballería de la Unión cargó a través del. campo abierto en la madera. Aquí los confederados entraron en la confusión más salvaje y, a partir de este momento, su retirada fue una derrota perfecta. El camino y la madera estaban cubiertos de mantas, alforjas y pistolas. Los prisioneros estaban siendo traídos y se envían a la parte trasera. La persecución se mantuvo hasta que la caballería de la Unión alcanzó un punto a unas cinco millas del monte Elba, donde el camino cruza Big Creek. Aquí, la retaguardia confederada bajo el mando del coronel Wright había logrado romper unos 20 pies del puente y llevar las tablas. El arroyo no podía ser vadeado, por lo tanto, la búsqueda se detuvo de manera efectiva y repentina. Para cuando las fuerzas de la Unión estaban listas para moverse nuevamente, eran las 5:00 pm y para cuando llegaron a Centerville, un punto a unas 12 millas del monte Elba,[7]
En este momento, la mayor parte de la caballería que tenía la expedición a Longview estaba muy fatigada y no podía moverse más. La infantería con los prisioneros y el tren todavía estaba en algún lugar detrás. En vista de esto y del hecho de que el enemigo había obtenido cuatro horas de ventaja al obstruir el puente y la carga de los prisioneros que serían difíciles de vigilar durante una marcha nocturna, el coronel Clayton concluyó que perseguir al enemigo más sería impuesto inútil sobre la energía y la resistencia de su mando. Por lo tanto, fue al campamento y al día siguiente; marcharon las 28 millas de regreso a Pine Bluff. [7]
Consecuencias [ editar ]
La batalla del monte Elba duró dos horas y media. Para las fuerzas de la Unión, la expedición fue un brillante éxito. Durante tres días estuvieron en el territorio enemigo, donde habían luchado y derrotado fuerzas más del doble de su número. Mediante una hábil maniobra, 100 hombres elegidos de esta pequeña fuerza lograron ponerse detrás del ejército confederado, capturar y destruir su tren de 35 vagones cargados con un gran valor de tiendas que contienen sus pagadores a salvo con $ 860,000 (dinero confederado), destruyen su puente de pontones sobre el río Saline, capturado y llevado al monte Elba 260 prisioneros, 300 caballos y mulas y una gran cantidad de contrabando. La pérdida de la Unión durante toda la expedición fue de solo dos muertos y ocho desaparecidos. Las fuerzas confederadas en el monte Elba consistían en los regimientos de Crawford, Crockett y Wright o aproximadamente 1, 200 hombres comandados por el general Dockery en persona. Su derrota fue completa y completa con una pérdida de muertos, heridos y desaparecidos, independientemente de los 260 capturados en Long View, de más de 160 hombres. El general Dockery, al no aprovechar la información que le envió el coronel John Wright la noche del 29 y demorar dos horas en colocar a su brigada en posición, dejó escapar la oportunidad de capturar a la mayor parte de las fuerzas de la Unión en el monte Elba.
El mayor general Sterling Price, el comandante del distrito confederado de Arkansas, escribió al general de brigada WR Boggs, jefe de personal del Departamento Trans-Mississippi, que el general Dockery, con sede en Monticello, comandaba al 12 ° francotirador del batallón de Arkansas, el 18 Arkansas, el 19 ° Arkansas y el 20 ° Arkansas, habían recibido la orden de hostigar los flancos traseros de los movimientos de tropas de la Unión y atacar los trenes de suministros de la Unión. "Desafortunadamente", informó, "antes de que el general de brigada Dockery podría ejecutar esta orden era el 29 de marzo atacado en el Monte de Elba por una parte del enemigo de Pine Bluff y completamente derrotado. Ellos, al mismo tiempo capturado en Long Ver su totalidad tren (veintiséis vagones) y unos 200 prisioneros ". [11]
El éxito de Powell en Longview y Mount Elba fue uno de los pocos puntos brillantes para las fuerzas de la Unión en Arkansas esa primavera y la prensa de la Unión prodigó elogios para Powell y sus hombres ".
"El coronel Clayton, al mando de la expedición desde Pine Bluff, destruyó el puente de pontones en Longview, quemó un tren de treinta y cinco vagones cargados con equipo de campamento y guarnición, municiones, tiendas de intendentes, etc., y capturó a más de trescientos prisioneros. .... Se involucró división (general Thomas) de Dockery, de alrededor de 1.200 hombres, de Monticello, en la mañana del 30 de ULT., enrutado y lo persiguió diez millas, con una pérdida de su parte de más de un centenar de muertos y heridos "capturando una gran cantidad de armas pequeñas y dos soportes de colores. Nuestra pérdida no superó los quince muertos, heridos y desaparecidos". [5]
El coronel Clayton en esta expedición ha agregado laureles frescos a su frente. Es digno de todo honor y merece la mayor recompensa a manos del gobierno. En todos los casos ha tenido éxito y será promovido al rango de General de Brigada por su valiente servicio a la causa de la Unión. Justamente merece el honor ". [5]
El informe de Clayton a sus superiores elogió altamente a los dos lugartenientes que habían dirigido la incursión que resultó en la escaramuza en Longview. Dijo: "La incursión de Long View refleja el mayor crédito para los tenientes Greathouse y Young, y por su brillantez y éxito es casi sin paralelo. Cien hombres (50 de la Primera Indiana y 50 de la Quinta Caballería de Kansas) marcharon 40 millas en el país enemigo, capturó y destruyó un tren de 35 vagones cargados con tiendas de gran valor (la caja fuerte de su maestro de pagos que contenía más de $ 60,000), destruyó su puente de pontones sobre el río Saline, capturó y llevó al monte Elba 260 prisioneros, casi 300 caballos y mulas y una gran cantidad de contrabando, todo, incluida la marcha de 80 millas hacia Long View y de regreso, en el sorprendente espacio corto de veinticuatro horas. Nuestra pérdida durante la expedición fue de solo dos muertos y ocho desaparecidos. La conducta de los oficiales y los hombres fue muy galante y enérgica, y merece la más alta recomendación ".[7]
A pesar de que la incursión de Powell en Longview fue un éxito, que fue seguido por una serie de derrotas de la Unión y, finalmente, el fracaso de ambos Camden Expedición de Steele y el excedente toda la campaña de Red River. Cuando Steele regresó a Little Rock, después de 40 días en los que la expedición había cubierto 275 millas, había perdido 635 de los 800 vagones y 2.500 caballos y mulas, sin incluir al menos 150 vagones y varios cientos de caballos y mulas perdidos. en la batalla del molino de marcas. Si bien las cifras completas no están disponibles, las tropas de la Unión perdieron 1.775 muertos, heridos o desaparecidos, sin incluir las pérdidas en Poison Spring, Jenkins, Ferry o las pérdidas sufridas por las diversas tropas de caballería durante la campaña.
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