El transporte público [ editar ]
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La región cuenta con una red de autobuses llamada Citéa que cubre la aglomeración de Valence (ubicada en los departamentos de Drôme y Ardèche ) y la ciudad romano - peageoise (a unos 20 kilómetros al norte de Valence). La red está gestionada por Valence Romans Déplacementsy controlada por la Communauté d'agglomération Valence Romans Aggloy su funcionamiento está a cargo de VTV ( Véolia Transport Valence ) desde 2012 (la antigua red de CTAV hasta julio de 2006). Dada la gran extensión de la red Citéa, esta última se divide en dos sectores, Valence y Romans-sur-Isère .
El territorio cubierto por la red es 1.037 kilómetros cuadrados (400 millas cuadradas). Consta de 64 comunas ubicadas en y alrededor de las ciudades de Valence y Romans-sur-Isère y está habitada por cerca de 220,000 personas. Cuarta red urbana de la región de Rhône-Alpes, cuenta con 20 líneas regulares, más de 200 paradas y una flota de 220 autobuses.
La Oura! La tarjeta es un documento de transporte que consiste en una tarjeta inteligente que permite no solo viajar en cualquier red de Citéa (cobrando sus boletos de transporte), sino también combinar viajes con otros medios de transporte en la región como el TER Rhône-Alpes ( Transporte expreso regional ), redes de tránsito de Saint Etienne ( STAS ), Grenoble ( TAG ) o Lyon ( TCL ), o incluso alquiler de bicicletas en servicio gratuito.
Ferrocarril [ editar ]
Valence tiene dos estaciones de tren SNCF. (Gare)
Gare de Valence-Ville [ editar ]
Valence tiene dos estaciones de tren SNCF. Encargado en 1865, la función de la estación de tren de Valence-Ville se ha centrado en el transporte regional desde la puesta en marcha en 2001 de la estación de tren de Valence TGV , o simplemente Valence-TGV. Es el punto de partida de los trenes en dirección a Grenoble , Chambéry , Annecy y Ginebra . La estación de tren de Valence-Ville también fue el origen de la relación que sirve a Livron , Crest , Die , Veynes-Dévoluy , Gap , Embrun y Briançon . El edificio de pasajeros de la estación de tren de Valence-Ville entró en servicio en abril de 1866. Fue diseñado por Louis-Jules Bouchot , [13] arquitecto de Napoleón III . La fachada del cuerpo principal, en piedra, está inspirada en el Petit Trianonde Versalles . La fachada principal de la Rue du Pavilion Central se ha registrado como monumento histórico desde el 11 de octubre de 1982.[14]
Gare de Valence TGV [ editar ]
La estación de tren TGV de Valence , en la línea LGV Méditerranée de Lyon-Marsella , se encuentra a 11 kilómetros (6,8 millas) al noreste del centro de la ciudad. Antes de su apertura en 2001, los trenes de alta velocidad TGV se detuvieron en la estación de tren de Valence-Ville. Los trenes llegan a París en 2 horas 36 minutos. En la apertura de la estación de TGV, se planificó un servicio de cincuenta TGV por día y ocho de estos TGV continuaron sirviendo a Valence-Ville. [15] Las conexiones ferroviarias de la estación TGV de Valence se conectan regularmente a 35 ciudades, incluidas París , Marsella , Lyon , Toulouse , Lille , Niza , Montpellier ,Nantes , Le Havre , Reims , Avignon , Besançon , Estrasburgo , Dijon y Bruselas . En 2003, 60 TGV diarios atendían la estación, con 1,8 millones de pasajeros. [16] En 2008, la estación fue atendida por 58 TGV diarios, con 2,2 millones de pasajeros. [17]
Por vía navegable [ editar ]
El Port de l'Épervière contiene 478 amarres: es el primer puerto fluvial de Francia. Construido en 1973, por iniciativa de la Cámara de Comercio e Industria de Drôme (CCI de Drôme), alrededor de un grupo de 44,000 metros cuadrados (470,000 pies cuadrados), está incluido en un parque de ocio de 17 hectáreas (42 hectáreas). La calidad de los servicios ofrecidos le permitió obtener la bandera azul de Europa, en 2005. [18]
Creado en 1978 y operado por el CCI de Drôme , [19] el puerto fluvial de comercio en Drôme (más a menudo llamado Puerto de Valence) está ubicado por su parte, en el territorio de la comuna de Portes -lès-Valence , justo al sur de la ciudad de Valence. Se extiende sobre 41 hectáreas (100 acres) y tiene, además del puerto, una zona industrial con 9 hectáreas (22 acres) de área de almacenes, incluidas las aduanas, una terminal de granos, un centro de "madera" y los cobertizos de almacenamiento. (7,600 metros cuadrados (82,000 pies cuadrados) todos los productos). [19] Su ubicación estratégica en el Ródano (en el corazón del Ródano-Alpes).Región, cerca de Isère , Saboya y Suiza, le permite servir a los países de la cuenca mediterránea y Oriente Medio. [19] A partir de julio de 2013, la Compagnie Nationale du Rhône (CNR) inició una campaña de trabajo, con un costo de € 14 millones, para desarrollar el puerto y convertirlo en un lugar de intercambio a nivel europeo. [20]
Aire [ editar ]
| Nombre | Destinos | Distancia |
|---|---|---|
| Valencia-chabeuil | Francia | 5 kilómetros (3,1 millas) |
| Grenoble-Isère | Europa | 80 kilómetros (50 millas) |
| Lyon-Saint-Exupéry | Europa, África, América del Norte | 114 kilómetros (71 millas) |
El Aeropuerto de Valence-Chabeuil , ubicado en la comuna de Chabeuil , es co-gestionado por el Consejo General de Drôme y la Cámara de Comercio e Industria de Drôme. [21] Está abierto al tráfico comercial nacional, a las aeronaves privadas, utilizando IFR y VFR, pero da la bienvenida a rutas más regulares desde la decisión del servicio Valence-París, [ ¿cuándo? ] que se ha ejecutado desde 1969.
El aeropuerto tiene tres pistas: una de 2,100 metros (6,900 pies) en concreto y dos más pequeñas, 1,300 metros (4,300 pies) y 440 metros (1,440 pies). La terminal de 530 metros cuadrados (5.700 pies cuadrados) tiene dos puertas de enlace para el acceso a las aeronaves. El área de estacionamiento de aviones es de 16,000 metros cuadrados (170,000 pies cuadrados). Los pasajeros tienen a su disposición un aparcamiento para 150 plazas y una zona hotelera. Un club de vuelo, así como una compañía de helicópteros [ ¿cuál? ] se instalan en el aeropuerto. [22]
El Aeropuerto de Grenoble-Isère está ubicado a 80 kilómetros (50 millas) al noreste de Valence a lo largo de la A49 y ofrece vuelos a varias ciudades europeas como Londres, Bristol, Dublín, Rotterdam y Varsovia. El aeropuerto de Lyon-Saint-Exupéry está a 114 kilómetros (71 millas) al norte de Valence por la autopista A7 y ofrece vuelos internacionales. El aeropuerto está considerado como el segundo aeropuerto de la provincia después del aeropuerto de Niza-Côte d'Azur y conecta Lyon con la mayoría de las capitales y las principales ciudades europeas. Más de 100 ciudades están conectadas una o más veces por semana, algunas hasta cinco veces por día, como Londres. En 2013, el aeropuerto de Lyon-Saint-Exupéry procesó a más de 8,5 millones de pasajeros.
Bicicletas de autoservicio [ editar ]
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Desde el 28 de marzo de 2010, la ciudad cuenta con un sistema de autoservicio de alquiler de bicicletas y alquiler a largo plazo llamado Libélo . Incluye 160 bicicletas en el concepto de llave Smoove, repartidas en 18, 20 estaciones y 200 bicicletas de alquiler de larga duración en Valence, Guilherand-Granges y Bourg-lès-Valence .
A diferencia de la mayoría de los otros sistemas de uso compartido de bicicletas, su gestión no está delegada a una empresa o relacionada con un mercado publicitario, sino que la proporciona la empresa de transporte de Valence (filial de Transdev ) en sociedad con la red de tránsito de Citéa.
Urbanismo [ editar ]
Morfología urbana [ editar ]
El antiguo centro se basa en la fundación romana en un plan de cuadrícula , la ocupación de las orillas del Ródano es escasa, probablemente debido a la inestabilidad. [23] La orientación de las calles de la ciudad romana, orientación todavía bastante extendida en las calles del casco antiguo, es idéntica a la de los antiguos catastrosde los alrededores. El plan de cuadrícula sigue una orientación dual, vecindarios variables, la orientación dual que corresponde a dos módulos de este plan: uno de aproximadamente 360 pies romanos (107 metros) y el otro 420 pies, que a veces se divide en 120 pies espaciado. Este segundo módulo describe el ángulo de la Rue de l'Équerre ; Place des Ormeaux exactamente un acto cuadrado (es decir, un cuadrado con un lado de 120 pies romanos); La catedral de Saint-Apollinaire ocupa dos actus cuadrados . [24] La presencia del anfiteatro romano cerca de la Porte Neuve (Nueva Puerta) es detectable solo en el diseño de las calles del catastro desde 1807. [25]
La primera terraza aluvial, a 120–125 metros (394–410 pies) de altitud, fue ocupada completamente por la parte occidental del territorio comunal en los años sesenta. La ciudad de Valence luego se expandió hacia el este, en la terraza Riss , a una altitud de aproximadamente 150 metros (490 pies). Al sur, la meseta de Lautagne, a una altitud de 180 metros (590 pies), determina un estrecho surco entre este avance desde la terraza de la Léore y el Ródano, que ha limitado el desarrollo de la ciudad en esa dirección. A finales del siglo XX, la ciudad fue nuevamente aislada del Ródano por la construcción de la autopista A7 . [26] Las áreas portuarias están solas en el sur hacia Portes-lès-Valence . [27]La aglomeración de Valence se extiende en la orilla derecha del Ródano, pero está limitada por el borde de la meseta de Vivara. Sin embargo, incluye las comunas de Guilherand-Granges , Saint-Péray , Cornas y Soyons . [28]
Para facilitar la expansión de la ciudad hacia el este, se construyó una gran autopista (es utilizada por la RN7), [29] donde el Aeropuerto Valence-Chabeuil ha estado en operación desde 1969. [30]
Cuartos [ editar ]
La ciudad de Valence está formada por veinte cuartos (con un promedio de 3,500 personas por trimestre). Todos son diferentes entre sí: los barrios del norte son bastante populares y residenciales (Polygone, Fontbarlettes, le Plan y la Chamberlière) e incluso rurales (Thodure), mientras que los del sur están generalmente habitados por la clase media y los jubilados ( Fontlozier , Hugo-Provence, Laprat, les Baumes, Mannet, Valence Sud y Lautagne), aunque existe un distrito popular (Valensolles), los cuartos centrales son comerciales y animados (Centre-ville, Gare, Victor Hugo) y también para Turistas durante el verano ( Vieux Valence , Basse ville, l'Épervière) y los cuartos del este son áreas con carácter residencial (Baquet, Grand Charran, Petit Charran, Châteauvert, Danton y Briffaut), sin embargo, el barrio de Martins es bastante rural.
Algunos distritos están representados por un "Comité Trimestral" , lo que lo convierte en un tejido micro-local muy vivo. Un comité trimestral es una asociación de personas que desempeñan un papel con respecto a las instituciones públicas y que permiten un intercambio de información entre las personas y los servicios municipales. De esta manera, los residentes pueden participar en la dirección de los proyectos de desarrollo de sus barrios de acuerdo con sus aspiraciones.
Para evitar un viaje al ayuntamiento, la ciudad de Valence ha creado cinco sucursales en los barrios periféricos. Las sucursales de la alcaldía de Fontbarlettes, Le Plan, Centre-Ville, Valence Sud y Chamberlière están a disposición de los habitantes y están a cargo de ciertos servicios administrativos delegados por el Consejo Central.
Vivienda [ editar ]
En 2009, el número total de viviendas en el municipio era de 34.661, mientras que en 1999 era de 32.376. [31]
Entre estas viviendas, el 88,4% eran residencias primarias, el 1,0% de las residencias secundarias y el 10,6% de viviendas vacantes. Estas viviendas eran un 24,1% de viviendas unifamiliares y un 74,7% de los apartamentos. [32]
La proporción de residencias primarias, como propiedades de sus ocupantes, fue de 43.1%, ligeramente superior a la de 1999 (41.1%). La proporción de viviendas sociales ( HLM alquilada vacía ) fue de 16.5% contra 18.8%, habiendo disminuido su número: 5.059 contra 5.439. [33]
En lo que respecta a la vivienda social, hay varias organizaciones que son la Oficina de Vivienda Pública de Valence (OPH) y Desarrollo de Vivienda de Drôme (DAH) que construyen, mantienen y administran la vivienda social en toda la ciudad y en la aglomeración de Valence, [34] la mayoría están ubicadas en los llamados barrios obreros. En cuanto a las subvenciones de la OPH, provienen de la ciudad de Valence, el departamento de Drôme, la región y el estado. [35] Los de DAH provienen principalmente del departamento.
Proyectos de desarrollo [ editar ]
Los principales proyectos del municipio aún no se refieren al centro de la ciudad, incluso si tienen el mérito de abordar las tres terrazas que bordean la ciudad: la primera terraza concierne a Valence-le-Haut (cuarteles de le Plan y Fontbarlettes), la segunda Se refiere al centro y al sur, y el tercero a las orillas del Ródano .
Uno de los principales proyectos de la ciudad es la recuperación de los bancos, desfigurados por el paso de la autopista A7 a lo largo de 1,4 kilómetros (0,87 millas). [12] Cuando era alcalde de Valencia, el miembro del parlamento Patrick Labaune defendió un bypass con una ruta hacia el este. Por lo tanto, aboga por la "eliminación del A7", cuando se elige, específicamente un entierro de la autopista en trincheras semicubiertas. El proyecto habría sido validado por la compañía de Autoroutes du Sud de la France (ASF), pero el alcalde por ahora se niega a dar un precio, que sería de unos € 500 millones según expertos. [12] [36]
Se lanzarán otros proyectos para crear una ruta verde de 24 kilómetros (15 millas) , en las orillas, a través de los municipios de Valence y Bourg-lès-Valence . Además de una renovación de las instalaciones turísticas en el sitio de l'Épervière , la ciudad quiere transformar el barrio de las islas en un ecuador , con viviendas de energía positiva. [12] [37] Este proyecto podría llevar a la eliminación de huertos familiares allí. Sin embargo, hay una parcela y los jardines serán reasentados en tierras fértiles de la meseta de Lautagne.
Al igual que en el barrio de las islas, se planea un nuevo barrio en el sur de la ciudad en el sitio de Brownfield del área de Hugo-Provence, en lugar del antiguo edificio Cime (destruido en 2013), con la construcción de 200 unidades de vivienda (la mitad social). , medio privado), tiendas y un hotel. [36] La primera parte debe entregarse antes de 2015. [12]
Uno de los principales problemas del municipio es la apertura de Hauts-de-Valence, que está sujeta a un programa de renovación urbana de € 117 millones, financiado conjuntamente por la ciudad y la Agencia Nacional para la renovación urbana ( ANRU). Incluye la demolición de 417 casas en los distritos de clase trabajadora del Plan y Fontbarlettes y su reconstrucción a finales de 2014 en toda la ciudad. [12] El proyecto también incluye una apertura y conexión de estas áreas al resto de la ciudad. Se crearán espacios públicos compartidos en los bulevares Roosevelt y Kennedy.
A un costo estimado de 100 millones de euros [12], el último gran proyecto apoyado por la ciudad se refiere a la creación de una ciudad de deportes y cultura en el antiguo yermo militar de Latour-Maubourg. Recibirá la nueva piscina Jean-Pommier, una sala de exposiciones municipal, un centro de medios con la sede de la emisora de radio France Bleu Drôme Ardèche y el periódico Le Dauphiné libéré , y finalmente un centro de educación superior. Los edificios renovados albergarán salas de estudiantes, una escuela privada de Maestris, una escuela de enfermería y la escuela regional de bellas artes de Valence , que ha creado un establecimiento público de cooperación cultural con el de Grenoble. Además del espacio de los terrenos baldíos, la ciudad tendrá el terreno liberado por la reubicación de la prisión en 2015. También lanzó un estudio para establecer un nuevo palacio de congresos en la zona. [12]
Historia [ editar ]
El demonio correspondiente a Valence es Valentinois , pero " Valentinois " también designa un área geográfica, y una de las antiguas provincias de Francia , con su capital Valence como parte de la provincia de Dauphiné .
La palabra valencia proviene del latín valentia , que significa "fuerza o capacidad". Conocida en la época romana como Valentia Julia , la ciudad había sido la capital de los Segalauni , y la sede de una escuela célebre antes de la conquista romana. Se convirtió en una colonia bajo Augusto , y era una ciudad importante de Viennensis Prima bajo Valentiniano I . Era la sede de un obispado tal vez en el siglo IV. [38]
En el siglo V, el control de Valentia pasó de los romanos a los alanos y otros bárbaros : en 413, los godos bajo Ataulfo sitiaron y capturaron al hermano del usurpador Jovino , Sebastianus , en Valentia en nombre del emperador Honorio. En 440, alanos dirigido por Sambida se les dio tierras desérticas en Valentia por los romanos. [39] Tres años más tarde, Aecio asentó a los borgoñones en la región, que se convirtió en parte de su reino hasta 534. La ciudad cayó sucesivamente bajo el poder de los francos.Los árabes de España, los soberanos de Arles , los emperadores de Alemania, los condes de Valentinois , los condes de Toulouse y sus propios obispos, que lucharon por retener el control de la ciudad que habían ganado en el siglo quinto. Estos obispos a menudo estaban en conflicto con los ciudadanos y los condes de Valentinois, y para fortalecer sus manos contra este último, el papa en 1275 unió su obispado con el de Die . [38]
Los ciudadanos se pusieron a sí mismos bajo la protección del delfín , y en 1456 Luis XI confirmó sus derechos y privilegios y los puso en pie de igualdad con los del resto del Dauphiné , los obispos consintieron en reconocer la soberanía del delfín. En el siglo 16 se convirtió en el centro de Valence del protestantismo para la provincia en 1563. La ciudad fue fortificada por el rey Francisco I . Se convirtió en la sede de una famosa universidad a mediados del siglo XV; pero la revocación del Edicto de Nantes en 1685 dio un golpe fatal a su industria, comercio y población. [38]
Toponimia [ editar ]
La conquista de Galia por Julio César convirtió al corredor de Ródano en un importante eje de comunicación norte-sur, que se vincula con las nuevas posesiones romanas alrededor del Mar Mediterráneo . Se fundaron muchos asentamientos, incluido Valentia , un nombre latino que significa La Vaillante [valiente], La Vigoureuse[fuerte], en el territorio de Segovellaunes .
La ciudad llamada Valença en occitano , Valènço en literario provenzal y Valinço en local provenzal.
Heráldica [ editar ]
.svg) | Los brazos de Valence están blasonados : " Gules en una cruz argentina en una torre azul ". Lema: Unguibus et Rostro (Con garras y pico). |
Antigüedad [ editar ]
Al final de la prehistoria [ editar ]
La ciudad de Massalia , durante mucho tiempo en buenos términos con Roma, le pidió ayuda contra los Salyes que habían devastado su territorio. La intervención de los romanos, desde el año 125 a. C., aseguró su seguridad, pero la guerra continuó contra los alobroges , entre quienes la gente de Salyes había encontrado refugio. En agosto del 121 a. C., el ejército de Quinto Fabio Máximo los aplastó en la Batalla de la Confluencia (implícito, el Ródano y la Isère ) según Strabo ( Geographica , IV, 1, 11). [ cita requerida ]
Orosius notó que Gaius Marius , quien fue enviado por Roma para detener a los cimbri y los teutones , había establecido su campamento no lejos de la confluencia del Ródano y la Isère. [40] Las excavaciones en la parte superior de la meseta de Lautagne (2.5 kilómetros (1.6 mi) al sur del centro de Valence) revelaron la presencia de dispositivos de naturaleza defensiva que datan del siglo I aC: así es la fundación de la ciudad. Podría haber venido de un campamento militar romano. [ cita requerida ]
Incluso bajo la dominación romana, la tribu Allobroges se estableció al norte de Isère y se rebeló repetidamente contra la ocupación romana. La Batalla de Solonion fue la última en tener lugar, identificable con la moderna comuna de Soyons ( Solo by Livy , Epitome 103) en el 62 a. [ cita requerida ]
La selección del sitio [ editar ]
La ciudad de Valentia se estableció en una terraza en la orilla izquierda del río Ródano , a 5 kilómetros (3,1 millas) al sur de la confluencia de Isère y a 15 kilómetros (9,3 millas) de Drôme .
Esta situación geográfica se entiende por el cruce de varias vías de transporte y comunicaciones:
- Valentia tenía un lugar privilegiado en el comercio norte-sur a través del Ródano y en la Via Agrippa .
- Valentia formaba parte de las rutas este-oeste ya que los diferentes caminos que atravesaban la llanura desde el valle de Isère y Drôme ( Voie des Alpes ) convergían en la ciudad. El Ródano se cruzó en Valence en un ferry, por un vado o por un puente.
La antigua ciudad [ editar ]
La ciudad de Valence, como muchas ciudades galo-romanas , recibió un plan ortonormal. La orientación de la red de calles urbanas siguió sucesivamente los catastros "A", N inclinado, 12 ° 30'E y "B", N inclinado, 23 ° E, en la llanura de Valence. [24]
Conocemos el decumanus de la ciudad gracias al descubrimiento de un pavimento y una alcantarilla a pocos metros al norte del ayuntamiento. El cardo de la red urbana era la Vía Agripa que cruzaba la ciudad en línea recta desde la puerta sur de la ciudad hasta la antigua puerta y la Torre de Aion, al norte de la ciudad, que más tarde se convirtió en "Tourdeon" (ahora destruida). [ cita requerida ]
Fue a lo largo de la Vía Agripa donde se ubicó un foro , probablemente rodeado por una basílica civil , una curia , un templo , etc., cuya ubicación es desconocida. [ cita requerida ]
Al sur del presunto sitio del foro, entre la Rue du Théâtre y la Rue Vernoux se descubrieron las ruinas de las termas . Este suministro de agua termal, y más en general el de la ciudad de Valentia , se debió a los numerosos manantiales de los alrededores. El sitio de Valence aún presenta una densa red de arroyos y canales nacidos del desbordamiento de agua que se escapa de las fuentes al pie de las terrazas, formando, en el este, una línea curva desde la fuente del Treuil hasta la Fuente de Los descontentos, y cerca del Ródano y la ciudad baja, una línea casi paralela al río desde la fuente de Saint-Pierre hasta el descenso del Boulevard Gambetta . Así, el barrio Chony (en la actual comuna deBourg-lès-Valence ), se encontraron restos de tuberías que pertenecían al acueducto que traía el agua desde la fuente del Treuil hasta Valence.
Alrededor de la catedral actual se descubrieron fragmentos de arquitectura que probablemente pertenecen a un gran templo.
La ciudad contaba con instalaciones de entretenimiento:
- Un circo cuya memoria se conservaría en el nombre del barrio de Cire ("Siry" en la Edad Media). [ cita requerida ]
- Un anfiteatro , estaba en el borde del Ródano, [ cita requerida ] fuera del recinto [ ¿cuál? ] o cerca de la Puerta Nueva. [25]
- Un teatro de Côte Sainte-Ursule: tres encuestas han revelado la orquesta, huellas de grandes mercados y grandes elementos de pared. [ cita requerida ] Estaba ubicado en el extremo norte de la ciudad. [25]
- Un odeón cuya curvatura se materializaría en la Rue du Croissant . [25] De hecho, los cimientos de un odeón se encontraron durante la construcción del nuevo museo, en la Place des Ormeaux y su contorno se materializa en el suelo a la entrada del museo.
La ciudad estaba rodeada de murallas desde el antiguo Imperio Romano . Esta casa se pondría entre el 15 aC y el 15 dC. En 1869, las excavaciones al sur del casco antiguo revelaron la existencia de una puerta monumental defendida por dos torres sobresalientes. La fachada, o al menos los pilares que se observaron durante la excavación, se cubrió con un gran trozo de piedra arenisca y se adornó con un friso de trofeos militares: escudos, polainas y reastillas.
Casas asentadas alrededor de la ciudad, fuera de las murallas de la ciudad.
- Al este de la ciudad de Valentia , no lejos de la Voie des Alpes (en dirección a Die and Gap ), en la actual Rue Faventines .
- Hacia el oeste, en el barrio de Nonniers, en la comuna de Guilherand-Granges (orilla derecha del Ródano, frente a Valence): un puente o un ferry que conecta las orillas del río.
El antiguo puerto estaba quizás en el territorio de la actual comuna de Bourg-les-Valence.
Numerosas tumbas se amontonaron a la salida de la ciudad, a lo largo de las vías: se descubrieron varios cementerios en el este y sur de la antigua ciudad.
Antigüedad tardía [ editar ]
Durante los primeros siglos de la era cristiana, Valence se convirtió en un importante cruce de carreteras y mapas, y en el último Imperio Romano , esta ciudad conservó su posición privilegiada.
Sin embargo, ya en el siglo IV, Valentia se enfrentó a muchas redadas, pero la ciudad dentro de las murallas conservó sus adornos monumentales que compiten según Ammianus Marcellinus ( Histoires , XV, 11, 14), con Arles y Vienne .
A principios del siglo V, la ciudad vivía al abrigo de las murallas erigidas bajo el imperio romano tardío (todavía una construcción visible en el siglo XIX). Los visigodos se apoderaron de Valence en 413 dC; Los borgoñoneseran maestros de la cuenca del Ródano a fines del siglo V; los valencia cayeron ante el reino franco en el 533 dC Estas sucesivas invasiones eliminaron casi todos los rastros de la romanización.
Durante este período problemático, la ciudad convirtió sus antiguas murallas en fortificaciones más fuertes: las puertas romanas fueron tapiadas, eliminando así los dos ejes principales de la ciudad y la reestructuración duradera de la red urbana. Los habitantes rurales se asentaron en pequeñas colinas de la llanura, dando lugar a un gran número de aldeas: Montoison , Montmeyran , Montélier , Montvendre , Montéléger , etc.
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