El Perú de Pizarro y el Imperio Inca [ editar ]
Pascual de Andagoya emprendió un primer intento de explorar el oeste de Sudamérica en 1522 . Los nativos sudamericanos le contaron sobre un territorio rico en oro en un río llamado Pirú. Al llegar al río San Juan (Colombia) , Andagoya cayó enfermo y regresó a Panamá , donde difundió noticias sobre "Pirú" como el legendario El Dorado . Estos, junto con los relatos de éxito de Hernán Cortés , llamaron la atención de Pizarro.
Francisco Pizarro había acompañado a Balboa en el cruce del istmo de Panamá . En 1524 formó una sociedad con el sacerdote Hernando de Luque y el soldado Diego de Almagro para explorar el sur, acordando dividir las ganancias. Denominaron a la empresa la " Empresa del Levante ": Pizarro mandaría, Almagro proporcionaría suministros militares y de alimentos, y Luque estaría a cargo de las finanzas y las provisiones adicionales.
El 13 de septiembre de 1524, la primera de las tres expediciones partió para conquistar Perú con unos 80 hombres y 40 caballos. La expedición fue un fracaso, no llegó más allá de Colombia antes de sucumbir al mal tiempo, el hambre y las escaramuzas con los locales hostiles, donde Almagro perdió un ojo. Los nombres de lugares otorgados a lo largo de su ruta, Puerto deseado (puerto deseado), Puerto del hambre (puerto de hambre) y Puerto quemado(puerto quemado), atestigua las dificultades de su viaje. Dos años más tarde comenzaron una segunda expedición con el permiso renuente del gobernador de Panamá. En agosto de 1526, partieron con dos barcos, 160 hombres y varios caballos. Al llegar al río San Juan se separaron, Pizarro se quedó para explorar las costas pantanosas y Almagro volvió a buscar refuerzos. El piloto principal de Pizarro navegó hacia el sur y, después de cruzar el ecuador, capturó una balsa desde Tumbes . Para su sorpresa, llevaba textiles, cerámica y oro, plata y esmeraldas muy deseados, convirtiéndose en el foco central de la expedición. Pronto Almagro se unió con refuerzos y se reanudaron. Después de un viaje difícil frente a fuertes vientos y corrientes, llegaron a Atacames donde encontraron una gran población nativa bajoEl dominio inca , pero no aterrizaron.
Pizarro permaneció a salvo cerca de la costa, mientras que Almagro y Luque volvieron en busca de refuerzos con la prueba del oro rumoreado . El nuevo gobernador rechazó por completo una tercera expedición y ordenó a dos barcos que llevaran a todos de regreso a Panamá. Almagro y Luque aprovecharon la oportunidad de unirse a Pizarro. Cuando llegaron a la Isla de Gallo , Pizarro dibujó una línea en la arena, diciendo: "Allí yace Perú con sus riquezas; aquí, Panamá y su pobreza. Elija, cada hombre, lo que mejor se convierte en un valiente castellano". Trece hombres decidieron quedarse y se hicieron conocidos como The Famous Thirteen . Se dirigieron a La Isla Gorgona , donde permanecieron durante siete meses antes de la llegada de las provisiones.
Decidieron navegar hacia el sur y, en abril de 1528, llegaron al noroeste de la región peruana de Tumbes y fueron recibidos calurosamente por los tumpis locales . Dos de los hombres de Pizarro reportaron riquezas increíbles, incluyendo decoraciones de oro y plata alrededor de la casa del jefe. Vieron por primera vez una llama que Pizarro llamó "pequeños camellos". Los nativos llamaron a los españoles "Niños del Sol" por su tez blanca y sus brillantes armaduras. Entonces decidieron regresar a Panamá para preparar una expedición final. Antes de partir, navegaron hacia el sur a través de territorios que nombraron como Cabo Blanco, puerto de Payta, Sechura, Punta de Aguja, Santa Cruz y Trujillo , llegando al noveno grado al sur.
En la primavera de 1528 Pizarro se embarcó para España, donde tuvo una entrevista con el rey Carlos I . El rey se enteró de sus expediciones en tierras ricas en oro y plata y prometió apoyarlo. La Capitulación de Toledo [127]autorizó a Pizarro a proceder a la conquista del Perú . Pizarro pudo entonces convencer a muchos amigos y familiares para que se unieran: sus hermanos Hernándo Pizarro , Juan Pizarro , Gonzalo Pizarro y también Francisco de Orellana , quien luego exploraría el río Amazonas , así como su primo Pedro Pizarro .
La tercera y última expedición de Pizarro salió de Panamá hacia Perú el 27 de diciembre de 1530. Con tres barcos y ciento ochenta hombres desembarcaron cerca de Ecuador y navegaron hacia Tumbes, encontrando el lugar destruido. Entraron al interior y establecieron el primer asentamiento español en Perú , San Miguel de Piura. Uno de los hombres regresó con un enviado inca y una invitación para una reunión. Desde la última reunión, el Inca había comenzado una guerra civil y Atahualpa había estado descansando en el norte de Perú tras la derrota de su hermano Huáscar.. Después de marchar durante dos meses, se acercaron a Atahualpa. Sin embargo, rechazó a los españoles y dijo que "no sería el afluente de nadie". Había menos de 200 españoles con sus 80,000 soldados, pero Pizarro atacó y ganó el ejército inca en la Batalla de Cajamarca , llevando a Atahualpa cautivo en la llamada sala de rescate . A pesar de cumplir su promesa de llenar una habitación con oro y dos con plata, fue condenado por matar a su hermano y conspirar contra Pizarro, y fue ejecutado.
En 1533, Pizarro invadió Cuzco con tropas indígenas y escribió al rey Carlos I: " Esta ciudad es la más grande y mejor jamás vista en este país o en cualquier lugar de las Indias ... es tan hermosa y tiene edificios tan finos que sería sea notable incluso en España " . Después de que los españoles sellaron la conquista del Perú , Jauja , en el fértil Valle del Mantaro, se estableció como la capital provisional del Perú, pero estaba demasiado lejos en las montañas, y Pizarro fundó la ciudad de Lima el 18 de enero de 1535. , que Pizarro consideró uno de los actos más importantes de su vida.
Nuevas rutas comerciales (1542–1565) [ editar ]
En 1543, tres comerciantes portugueses se convirtieron accidentalmente en los primeros occidentales en llegar y comerciar con Japón. Según Fernão Mendes Pinto , quien afirmó estar en este viaje, llegaron a Tanegashima , donde los lugareños quedaron impresionados por las armas de fuego que los japoneses fabricarían de inmediato a gran escala. [128]
La conquista española de Filipinas fue ordenada por Felipe II de España , y Andrés de Urdaneta fue el comandante designado. Urdaneta acordó acompañar a la expedición, pero se negó a mandar y se nombró a Miguel López de Legazpi . La expedición zarpó en noviembre de 1564. [129] Después de pasar un tiempo en las islas, Legazpi envió a Urdaneta de regreso para encontrar una mejor ruta de regreso. Urdaneta zarpó de San Miguel en la isla de Cebú el 1 de junio de 1565, pero se vio obligado a navegar hasta 38 grados de latitud norte para obtener vientos favorables.
Él razonó que los vientos alisios del Pacífico podrían moverse en un giro como lo hicieron los vientos del Atlántico. Si en el Atlántico, los barcos hicieron el Volta marpara recoger vientos que los traerían de regreso de Madeira, entonces, razonó, navegando hacia el norte antes de dirigirse hacia el este, recogería vientos alisios para llevarlo de regreso al norte America. Su presentimiento valió la pena, y llegó a la costa cerca del cabo Mendocino , California, y luego siguió la costa sur. El barco llegó al puerto de Acapulco, el 8 de octubre de 1565, habiendo recorrido 12,000 millas (19,312 kilómetros) en 130 días. Catorce de su tripulación murieron; solo Urdaneta y Felipe de Salcedo, sobrino de López de Legazpi, tenían la fuerza suficiente para echar las anclas.
Por lo tanto, se estableció una ruta española a través del Pacífico, entre México y Filipinas. Durante mucho tiempo, estas rutas fueron utilizadas por los galeones de Manila , creando así un enlace comercial que une China, América y Europa a través de las rutas combinadas trans-Pacífico y transatlántico .
Participación del norte de Europa (1595 - siglo XVII) [ editar ]
Las naciones fuera de Iberia se negaron a reconocer el Tratado de Tordesillas. Francia, los Países Bajos e Inglaterra tenían una larga tradición marítima y se habían dedicado al corso . A pesar de las protecciones ibéricas, las nuevas tecnologías y mapas pronto llegaron al norte.
En 1568, los holandeses se rebelaron contra el gobierno de Felipe II de España que condujo a la Guerra de los Ochenta años . La guerra entre Inglaterra y España también estalló. En 1580, Felipe II se convirtió en rey de Portugal, como heredero de la corona. Los imperios combinados eran simplemente demasiado grandes para no ser desafiados por los rivales europeos.
Las tropas de Felipe conquistaron las importantes ciudades comerciales de Brujas y Gante . Amberes , entonces el puerto más importante del mundo, cayó en 1585. La población protestante recibió dos años para resolver los asuntos antes de abandonar la ciudad. [130] Muchos se establecieron en Amsterdam . Eran principalmente artesanos expertos, comerciantes ricos de las ciudades portuarias y refugiados que huyeron de la persecución religiosa, en particular los judíos sefardíes de Portugal y España y, más tarde, los hugonotes de Francia. Los padres peregrinosTambién pasé un tiempo allí antes de ir al Nuevo Mundo. Esta inmigración masiva fue una fuerza impulsora importante: un pequeño puerto en 1585, Amsterdam se transformó rápidamente en uno de los centros comerciales más importantes del mundo. Después de la derrota de la Armada española en 1588 hubo una gran expansión del comercio marítimo a pesar de que la derrota de la Armada inglesa confirmaría la supremacía naval de la armada española sobre los competidores emergentes.
El surgimiento del poder marítimo holandés fue rápido y notable: durante años, los marineros holandeses habían participado en viajes portugueses al este, como marineros hábiles y entusiastas cartógrafos. En 1592, los mercaderes holandeses enviaron a Cornelis de Houtman a Lisboa para reunir toda la información posible sobre las Islas de las Especias . En 1595, el comerciante y explorador Jan Huyghen van Linschoten , que había viajado mucho en el Océano Índico al servicio de los portugueses, publicó un informe de viaje en Amsterdam, el "Reys-gheschrift vande navigatien der Portugaloysers en Oriente" ( "Informe de un viaje a través de las navegaciones de los portugueses en el Este " ). [131]Esto incluía amplias instrucciones sobre cómo navegar entre Portugal y las Indias Orientales y Japón. Ese mismo año, Houtman siguió estas instrucciones en el primer viaje exploratorio holandés que descubrió una nueva ruta marítima, navegando directamente desde Madagascar al estrecho de Sunda en Indonesia y firmando un tratado con el Sultán Banten .
El interés holandés y británico, alimentado con nueva información, condujo a un movimiento de expansión comercial, y la fundación de empresas autorizadas en inglés (1600) y holandés (1602) . Holandeses, franceses e ingleses enviaron barcos que burlaron el monopolio portugués, concentrados principalmente en las zonas costeras, que no pudieron defenderse de una empresa tan vasta y dispersa. [132]
Explorando Norteamérica [ editar ]
La expedición inglesa de 1497 dirigida por el veneciano italiano John Cabot (Giovanni Caboto) fue la primera de una serie de misiones francesas e inglesas que exploraron América del Norte. España hizo esfuerzos limitados para explorar la parte norte de las Américas, ya que sus recursos se concentraron en América Central y del Sur, donde se había encontrado más riqueza. [133] Estas expediciones esperaban encontrar un paso oceánico del noroeste al comercio asiático. [133] Esto nunca se descubrió, pero se encontraron otras posibilidades, y a principios del siglo XVII los colonos de varios estados del norte de Europa comenzaron a establecerse en la costa este de América del Norte. En 1520-1521 el portugués João Álvares Fagundes, acompañado por parejas de Portugal continental y las Azores, exploró Terranova y Nueva Escocia (posiblemente llegando a la Bahía de Fundy en la Cuenca de Minas [134] ), y estableció una colonia de pesca en la isla del Cabo Bretón , que duraría al menos hasta 1570 o cerca de finales de siglo. [135]
En 1524, el italiano Giovanni da Verrazzano navegó a instancias de Francisco I de Francia , motivado por la indignación por la división del mundo entre portugueses y españoles. Verrazzano exploró la costa atlántica de América del Norte, desde Carolina del Sur hasta Terranova , y fue el primer europeo registrado en visitar lo que luego se convertiría en la Colonia de Virginia y los Estados Unidos. En el mismo año, Estevão Gomes , un cartógrafo portugués que había navegado en la flota de Ferdinand Magellan, exploró Nueva Escocia , navegando hacia el sur a través de Maine , donde ingresó al puerto de Nueva York , elHudson River y finalmente llegó a Florida en agosto de 1525. Como resultado de su expedición, el mapa mundial de 1529 Diogo Ribeiro describe la costa este de América del Norte casi a la perfección. De 1534 a 1536, el explorador francés Jacques Cartier , que se creía que había acompañado a Verrazzano a Nueva Escocia y Brasil, fue el primer europeo que viajó tierra adentro en América del Norte, describiendo el Golfo de San Lorenzo , al que llamó "El país de Canadá ". Iroquois nombra , reclamando lo que ahora es Canadá para Francisco I de Francia. [136] [137]
Los europeos exploraron la costa del Pacífico a partir de mediados del siglo XVI. Francisco de Ulloa exploró la costa del Pacífico del actual México, incluido el Golfo de California , demostrando que Baja Californiaera una península. [138] A pesar de sus descubrimientos, el mito persistió en Europa de que California era una isla . Su cuenta proporcionó el primer uso registrado del nombre "California". João Rodrigues Cabrilho , un navegante portugués que navegaba por la Corona española , fue el primer europeo en pisar California, aterrizando el 28 de septiembre de 1542 en las costas de la bahía de San Diego y reclamando California para España. [139]También aterrizó en San Miguel , una de las Islas del Canal , y continuó hasta Point Reyes . Después de su muerte, la tripulación continuó explorando tan al norte como Oregon .
El comandante naval inglés Francis Drake navegó a lo largo de la costa en 1579 en algún lugar al norte del lugar de aterrizaje de Cabrillo; la ubicación real del desembarco de Drake era secreta y aún no está determinada[140] [141] y reclamó la tierra para Inglaterra, [142] llamándola Nova Albion . Por lo tanto, el término "Nova Albion" se utilizó en muchos mapas europeos para designar el territorio al norte de los asentamientos españoles. [143]
Entre 1609 y 1611, después de varios viajes en nombre de comerciantes ingleses para explorar un posible paso del noreste a la India, el Henry Hudson del Reino de Inglaterra , bajo los auspicios de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales (VOC), exploró la región alrededor de la actual Nueva York. Ciudad, mientras busca una ruta occidental a Asia. Exploró el río Hudson y sentó las bases para la colonización holandesa de la región. La expedición final de Hudson se extendió más al norte en busca del Paso del Noroeste , lo que condujo a su descubrimiento del Estrecho de Hudson y la Bahía de Hudson . Después de pasar el invierno en la bahía de JamesHudson intentó continuar con su viaje en la primavera de 1611, pero su tripulación se amotinó y lo dejaron a la deriva .
Buscar una ruta del norte [ editar ]
Francia, los Países Bajos e Inglaterra se quedaron sin una ruta marítima a Asia, ya sea a través de África o Sudamérica. Cuando se hizo evidente que no había una ruta por el corazón de las Américas, la atención se centró en la posibilidad de un paso por las aguas del norte, que los ingleses llamaron el Pasaje del Noroeste . El deseo de establecer tal ruta motivó gran parte de la exploración europea de ambas costas de América del Norte y Rusia. En Rusia, la idea de una posible vía marítima que conecta el Atlántico y el Pacífico fue presentada por primera vez por el diplomático Gerasimov en 1525, aunque los colonos rusos en la costa del Mar Blanco , los Pomors , habían estado explorando partes de la ruta tan pronto como el Siglo 11.
En 1553, el explorador inglés Hugh Willoughby con el piloto jefe Richard Chancellor fueron enviados con tres embarcaciones en busca de un pasaje por la Compañía de Aventureros Comerciantes de Londres a New Lands . Durante el viaje a través del Mar de Barents , Willoughby pensó que veía islas al norte, y las islas llamadas Willoughby's Land se mostraban en mapas publicados por Plancius y Mercator en la década de 1640. [144] Las embarcaciones fueron separadas por "torbellinos terribles" en el Mar de Noruegay Willoughby navegó hacia una bahía cerca de la frontera actual entre Finlandia y Rusia. Un año después, los pescadores rusos encontraron sus barcos con las tripulaciones congeladas, incluido el capitán Willoughby y su diario. Richard Chancellor pudo fondear en el Mar Blanco y caminar penosamente por tierra hacia Moscú y la Corte de Iván el Terrible , abriendo el comercio con Rusia y la Compañía de Aventureros Comerciantes se convirtió en la Compañía Muscovy .
Exploración ártica de Barentsz [ editar ]
El 5 de junio de 1594, el cartógrafo holandés Willem Barentsz partió de Texel en una flota de tres barcos para ingresar al Mar de Kara , con la esperanza de encontrar el Pasaje del Nordeste sobre Siberia . [145] En la isla Williams, la tripulación encontró un oso polar por primera vez. Se las arreglaron para llevarlo a bordo, pero el oso arrasó y fue asesinado. Barentsz llegó a la costa oeste de Novaya Zemlya y la siguió hacia el norte, antes de verse obligado a retroceder ante grandes icebergs .
Al año siguiente, el Príncipe Mauricio de Orange lo nombró piloto jefe de una nueva expedición de seis barcos cargados con mercancías mercantiles que los holandeses esperaban comerciar con China. [146] La fiesta se encontró con "hombres salvajes" de Samoyedo, pero finalmente se volvió al descubrir el Mar de Kara congelado. En 1596, los Estados Generales ofrecieron una alta recompensa a cualquiera que navegara con éxito por el Pasaje del Noreste . El Ayuntamiento de Amsterdam compró y equipó dos pequeños barcos, capitaneados por Jan Rijp y Jacob van Heemskerk., para buscar el canal evasivo, bajo el mando de Barents. Partieron en mayo y en junio descubrieron Bear Island y Spitsbergen , avistando su costa noroeste. Vieron una gran bahía, más tarde llamada Raudfjorden y entraron en Magdalenefjorden , a la que llamaron Tusk Bay , navegando hacia la entrada norte de Forlandsundet , que llamaron Keerwyck , pero se vieron obligados a regresar debido a un cardumen. El 28 de junio rodearon el extremo norte de Prins Karls Forland , al que llamaron Vogelhoek , debido a la gran cantidad de pájaros, y navegaron hacia el sur, pasando Isfjorden yBellsund , que fueron etiquetados en la carta de Barentsz como Grooten Inwyck e Inwyck .
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Los barcos llegaron una vez más a Bear Island el 1 de julio, lo que provocó un desacuerdo. Se separaron, con Barentsz continuando hacia el noreste, mientras que Rijp se dirigió hacia el norte. Barentsz llegó a Novaya Zemlya y, para evitar quedar atrapado en el hielo, se dirigió al estrecho de Vaigatch, pero quedó atrapado dentro de los témpanos y témpanos. Varados, la tripulación de 16 hombres se vio obligada a pasar el invierno en el hielo. La tripulación usó madera de su barco para construir una cabaña que llamaron Het Behouden Huys (The Kept House). Enfrentando el frío extremo, usaron las telas mercantes para hacer mantas y ropa adicionales y atraparon zorros árticos en trampas primitivas, así como osos polares. Cuando llegó junio, y el hielo aún no se había aflojado del barco,los sobrevivientes con escorbuto se llevaron dos pequeñas embarcaciones al mar. Barentsz murió en el mar el 20 de junio de 1597, mientras estudiaba cartas. Los barcos tardaron siete semanas más en llegar a Kola, donde fueron rescatados por un buque mercante ruso. Solo quedaban 12 tripulantes, llegando a Amsterdam en noviembre. Dos de los miembros de la tripulación de Barentsz publicaron más tarde sus diarios, Jan Huyghen van Linschoten , que lo había acompañado en los primeros dos viajes, y Gerrit de Veer, que había actuado como carpintero del barco en el último.
En 1608, Henry Hudson hizo un segundo intento, tratando de cruzar la cima de Rusia. Llegó a Novaya Zemlyapero se vio obligado a regresar. Entre 1609 y 1611, Hudson, después de varios viajes en nombre de comerciantes ingleses para explorar una posible ruta del Mar del Norte a la India, exploró la región alrededor de la moderna ciudad de Nueva York mientras buscaba una ruta occidental a Asia bajo los auspicios de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales.
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