Viajes medievales (1241–1438) [ editar ]
Un preludio de la Era del Descubrimiento fue una serie de expediciones europeas que cruzaron Eurasia por tierra a finales de la Edad Media. [24]Aunque los mongoles habían amenazado a Europa con el saqueo y la destrucción, [se necesitaba aclaración ], los estados mongoles también unificaron gran parte de Eurasia y, a partir de 1206, la Pax Mongolica permitió rutas comerciales seguras y líneas de comunicación que se extendían desde el Medio Oriente hasta China. [25] [26] Una serie de europeos los aprovechó para explorar hacia el este. La mayoría eran italianos, ya que el comercio entre Europa y Oriente Medio estaba controlado principalmente por las repúblicas marítimas . [ cita requerida] Los estrechos vínculos italianos con el Levante despertaron una gran curiosidad e interés comercial en los países que se encuentran más al este. [27] [se necesita página ]
Hay algunos relatos de comerciantes del norte de África y la región mediterránea que comerciaron en el Océano Índico a finales de la época medieval. [10]
Se enviaron embajadas cristianas hasta Karakorum durante las invasiones mongolas del Levante , desde donde obtuvieron una mayor comprensión del mundo. [ cita requerida ] El primero de estos viajeros fue Giovanni da Pian del Carpine , enviado por el Papa Inocencio IV al Gran Khan , quien viajó a Mongolia y regresó de 1241 a 1247. [25] Casi al mismo tiempo, el príncipe ruso Yaroslav de Vladimir , y posteriormente sus hijos Alexander Nevsky y Andrey II de Vladimir, viajó a la capital de Mongolia. Aunque tiene fuertes implicaciones políticas, sus viajes no dejaron cuentas detalladas. Le siguieron otros viajeros, como el francés André de Longjumeau y el flamenco William de Rubruck , que llegaron a China a través de Asia Central. [28]Marco Polo , un comerciante veneciano, dictó un recuento de viajes por toda Asia desde 1271 hasta 1295, describiendo ser invitado en la corte de la dinastía Yuan de Kublai Khan en Viajes , y fue leído en toda Europa. [29]
La flota musulmana que custodiaba el Estrecho de Gibraltar fue derrotada por Génova en 1291. [30] En ese año, un primer intento de exploración atlántica, los hermanos mercantes Vadino y Ugolino Vivaldi zarparon de Génova con dos galeras pero desaparecieron de la costa marroquí, alimentando los temores de viajes oceánicos [31] [32]De 1325 a 1354, un erudito marroquí de Tánger , Ibn Battuta , viajó por el norte de África, el desierto del Sahara, África occidental, el sur de Europa, Europa del Este, el Cuerno de África, Oriente Medio y Asia, teniendo llegó a China Después de regresar, dictó un recuento de sus viajes a un erudito que conoció en Granada, el Rihla ("El viaje"),[33] la fuente no anunciada de sus aventuras. Entre 1357 y 1371, un libro de supuestos viajes compilado por John Mandeville adquirió extraordinaria popularidad. A pesar de la naturaleza poco confiable y a menudo fantástica de sus cuentas, se utilizó como referencia [34] para Oriente, Egipto y el Levante en general, afirmando la antigua creencia de que Jerusalén era el centro del mundo .
Tras el período de las relaciones timúridas con Europa , en 1439 Niccolò de 'Conti publicó un relato de sus viajes como comerciante musulmán a la India y el sudeste asiático y, más tarde, en 1466-1472, el comerciante ruso Afanasy Nikitin de Tver viajó a la India, que él descrito en su libro A Journey Beyond the Three Seas .
Estos viajes por tierra tuvieron poco efecto inmediato. El Imperio mongol colapsó casi tan rápido como se formó y pronto la ruta hacia el este se volvió más difícil y peligrosa. La Peste Negra del siglo XIV también bloqueó los viajes y el comercio. [35] El surgimiento del Imperio Otomano limitó aún más las posibilidades del comercio terrestre europeo.
Misiones chinas (1405–1433) [ editar ]
Los chinos tenían amplias conexiones a través del comercio en Asia y habían estado navegando a Arabia , África Oriental y Egipto desde la dinastía Tang (AD 618-907). Entre 1405 y 1421, el tercer emperador Ming Yongle patrocinó una serie de misiones tributarias de largo alcance en el Océano Índico bajo el mando del almirante Zheng He (Cheng Ho). [20]
Se preparó una gran flota de nuevos barcos basura para estas expediciones diplomáticas internacionales. La mayor de estas basura, que los chinos denominaron bao chuan (barcos del tesoro), puede haber medido 121 metros (400 pies) de proa a popa, y miles de marineros estuvieron involucrados. La primera expedición partió en 1405. Se lanzaron al menos siete expediciones bien documentadas, cada una más grande y más cara que la anterior. Las flotas visitaron Arabia , África Oriental , India , el archipiélago malayo y Tailandia (en ese momento llamado Siam ), intercambiando mercancías en el camino. [36] Presentaron regalos de oro, plata,porcelana y seda ; a cambio, recibió novedades como avestruces , cebras , camellos , marfil y jirafas . [37] [38] Después de la muerte del emperador, Zheng He dirigió una expedición final que partió de Nanking en 1431 y regresó a Beijing en 1433. Es muy probable que esta última expedición haya llegado hasta Madagascar . Los viajes fueron reportados por Ma Huan , un viajero musulmán y traductor que acompañó a Zheng He en tres de las siete expediciones, su cuenta publicada como Yingya Shenglan (Encuesta general de las costas del océano) (1433). [39]
Los viajes tuvieron un efecto significativo y duradero en la organización de una red marítima , utilizando y creando nodos y conductos a su paso, reestructurando así las relaciones e intercambios internacionales e interculturales. [40] Fue especialmente impactante ya que ninguna otra organización política había ejercido el dominio naval sobre todos los sectores del Océano Índico antes de estos viajes. [41] El Ming promovió nodos alternativos como una estrategia para establecer el control sobre la red. [42] Por ejemplo, debido a la participación china, puertos como Malacca (en el sudeste asiático), Cochin (en la costa de Malabar) y Malindi(en la costa de Swahili) había crecido como alternativas clave a otros puertos importantes y establecidos. [a] [43] Los viajes también provocaron la integración regional del Océano Occidental y el aumento de la circulación internacional de personas, ideas y bienes. [40] También proporcionó una plataforma para discursos cosmopolitas , que tuvieron lugar en lugares como los barcos de la flota del tesoro Ming, las capitales Ming de Nanjing y Beijing, y las recepciones de banquetes organizadas por la corte Ming para representantes extranjeros. [40]
Estos viajes de larga distancia no fueron seguidos, ya que la dinastía china Ming se retiró en el haijin , una política de aislacionismo , con un comercio marítimo limitado. Los viajes se detuvieron abruptamente después de la muerte del emperador, ya que los chinos perdieron interés en lo que llamaron tierras bárbaras hacia adentro [21] y los emperadores sucesores sintieron que las expediciones eran perjudiciales para el estado chino; El Emperador Hongxi terminó más expediciones y el Emperador Xuande suprimió gran parte de la información sobre los viajes de Zheng He.
Océano Atlántico (1419–1507) [ editar ]
Desde el siglo VIII hasta el siglo XV, la República de Venecia y las repúblicas marítimas vecinas mantuvieron el monopolio del comercio europeo con Oriente Medio. El comercio de la seda y las especias , que incluía especias , incienso , hierbas , drogas y opio , hizo que estas ciudades-estado mediterráneas fueran fenomenalmente ricas. Las especias se encontraban entre los productos más caros y demandados de la Edad Media, ya que se usaban en la medicina medieval , [44]rituales religiosos , cosméticos , perfumería , así comoAditivos alimentarios y conservantes . [45] Todos fueron importados de Asia y África.
Los comerciantes musulmanes, principalmente descendientes de marineros árabes de Yemen y Omán,dominaron las rutas marítimas en todo el Océano Índico, aprovechando las regiones de origen en el Lejano Oriente y enviando para comerciar emporios en la India, principalmente Kozhikode , hacia el oeste a Ormus en el Golfo Pérsico y Jeddah en el Mar rojo . Desde allí, las rutas terrestres conducían a las costas mediterráneas. Los comerciantes venecianos distribuyeron los productos a través de Europa hasta el surgimiento del Imperio Otomano , que finalmente condujo a la caída de Constantinopla en 1453, impidiendo a los europeos las importantes rutas combinadas de tierra y mar. [46] [47]
Obligados a reducir sus actividades en el Mar Negro, y en guerra con Venecia, los genoveses recurrieron al comercio de trigo y aceite de oliva en el norte de África (valorado también como fuente de energía) y a la búsqueda de plata y oro. Los europeos tenían un déficit constante en plata y oro , [48] ya que la moneda solo se fue en una dirección: fuera, gastada en el comercio oriental que ahora estaba cortada. Varias minas europeas se agotaron, [49] la falta de lingotes condujo al desarrollo de un sistema bancario complejo para gestionar los riesgos en el comercio (el primer banco estatal, Banco di San Giorgio , se fundó en 1407 en Génova). Navegando también a los puertos de Brujas(Flandes) e Inglaterra, las comunidades genovesas se establecieron en Portugal, [50] que se beneficiaron de su experiencia empresarial y financiera.
La navegación europea había estado principalmente cerca del cabotaje terrestre , guiada por cartas portolanas . Estas cartas especifican rutas oceánicas probadas guiadas por puntos de referencia costeros: los marineros partieron de un punto conocido, siguieron el rumbo de una brújula e intentaron identificar su ubicación por sus puntos de referencia. [51] Para la primera exploración oceánica, los europeos occidentales utilizaron la brújula , así como nuevos avances progresivos en cartografía y astronomía . Las herramientas de navegación árabes como el astrolabio y el cuadrante se utilizaron para la navegación celestial .
Exploración portuguesa [ editar ]
En 1297, con la parte portuguesa de la reconquista completada, el rey Dinis de Portugal se interesó personalmente en las exportaciones y en 1317 llegó a un acuerdo con el marinero mercante genovés Manuel Pessanha (Pesagno), nombrándolo primer almirante de la marina portuguesa , con el objetivo de defender el país contra las incursiones piratas musulmanas. [52] Los brotes de peste bubónica condujeron a una despoblación severa en la segunda mitad del siglo XIV: solo el mar ofrecía alternativas, y la mayoría de la población se asentaba en las zonas costeras de pesca y comercio. [53] Entre 1325 y 1357 Alfonso IV de Portugalalentó el comercio marítimo y ordenó las primeras exploraciones. [54] Las Islas Canarias , ya conocidas por los genoveses, fueron declaradas oficialmente descubiertas bajo el patrocinio de los portugueses, pero en 1344 Castilla las disputó, expandiendo su rivalidad hacia el mar. [55] [56]
Para garantizar su monopolio sobre el comercio, los europeos (comenzando con los portugueses) intentaron instalar un sistema de comercio mediterráneo que utilizara el poder militar y la intimidación para desviar el comercio a través de los puertos que controlaban; allí podría ser gravado. [57] En 1415, Ceuta fue conquistadapor los portugueses con el objetivo de controlar la navegación de la costa africana. El joven príncipe Enrique el Navegante estaba allí y se dio cuenta de las posibilidades de ganancias en las rutas comercialestranssaharianas. Durante siglos, las rutas de comercio de esclavos y oro que unían África occidental con el Mediterráneo pasaron por el desierto del Sahara Occidental, controlado por los moros del norte de África.
Henry deseaba saber hasta dónde se extendían los territorios musulmanes en África, con la esperanza de evitarlos y comerciar directamente con África occidental por mar, encontrar aliados en las legendarias tierras cristianas del sur [58] como el reino cristiano perdido desde hace mucho tiempo de Prester John [59] y para investigar si era posible llegar a las Indias por mar, la fuente del lucrativo comercio de especias . Invertió en patrocinios de viajes por la costa de Mauritania , reuniendo a un grupo de comerciantes, armadores y partes interesadas interesados en nuevas rutas marítimas. Pronto las islas atlánticas de Madeira (1419) y las Azores.(1427) fueron alcanzados. En particular, fueron descubiertos por viajes lanzados por el comando del Príncipe Enrique el Navegante . El propio líder de la expedición, que estableció asentamientos en la isla de Madeira, fue João Gonçalves Zarco . [60]
En ese momento, los europeos no sabían qué había más allá del Cabo Non (Cabo Chaunar) en la costa africana, y si era posible regresar una vez que se cruzara. [61] Los mitos náuticos advirtieron sobre monstruos oceánicos o un borde del mundo, pero la navegación del Príncipe Enrique desafió tales creencias: a partir de 1421, la navegación sistemática lo superó, llegando al difícil Cabo Bojador que en 1434 uno de los capitanes del Príncipe Enrique, Gil Eanes , Finalmente pasó.
Un avance importante fue la introducción de la carabela a mediados del siglo XV, un pequeño barco capaz de navegar en barlovento más que cualquier otro en Europa en ese momento. [62] Evolucionado a partir de los diseños de los barcos de pesca, fueron los primeros que pudieron abandonar la navegación de cabotaje costero y navegar con seguridad en el Atlántico abierto. Para la navegación celestial, los portugueses utilizaron las Efemérides , que experimentaron una notable difusión en el siglo XV. Estas fueron cartas astronómicas que trazaron la ubicación de las estrellas durante un período de tiempo distinto. Publicado en 1496 por el astrónomo, astrólogo y matemático judío Abraham Zacuto , el Perpetuum de Almanachincluía algunas de estas tablas para los movimientos de las estrellas. [63] Estas tablas revolucionaron la navegación, permitiendo el cálculo de la latitud . Sin embargo, la longitud exacta seguía siendo esquiva, y los marineros lucharon por determinarlo durante siglos. [64] [65] Usando la carabela, la exploración sistemática continuó cada vez más hacia el sur, avanzando en promedio un grado al año. [66] Senegal y la península de Cabo Verde fueron alcanzados en 1445 y en 1446, Álvaro Fernandes avanzó casi hasta la actual Sierra Leona .
En 1453, la caída de Constantinopla en manos de los otomanos fue un duro golpe para la cristiandad y las relaciones comerciales establecidas que se vinculan con el este. En 1455, el Papa Nicolás V emitió el toro Romanus Pontifex reforzando el Dum Diversas anterior (1452), otorgando todas las tierras y mares descubiertos más allá del Cabo Bojador al Rey Afonso V de Portugal y sus sucesores, así como el comercio y la conquista contra musulmanes y paganos, iniciando Una política de yegua clausum en el Atlántico. [67] El rey, que había estado preguntando a los expertos genoveses sobre una vía marítima a la India, encargó el mapa mundial de Fra Mauro, que llegó a Lisboa en 1459. [68]
En 1456 Diogo Gomes llegó al archipiélago de Cabo Verde . En la década siguiente, varios capitanes al servicio del Príncipe Enrique, incluidos el genovés Antonio da Noli y el veneciano Alvise Cadamosto, descubrieron las islas restantes que estaban ocupadas durante el siglo XV. El golfo de Guinea se alcanzaría en la década de 1460.
Exploración portuguesa después del príncipe Henry [ editar ]
En 1460 Pedro de Sintra llegó a Sierra Leona. El príncipe Enrique murió en noviembre de ese año, después de lo cual, dados los escasos ingresos, la exploración se le otorgó al comerciante de Lisboa Fernão Gomes en 1469, quien a cambio del monopolio del comercio en el Golfo de Guinea tuvo que explorar 100 millas (161 kilómetros) cada año. por cinco años. [69] Con su patrocinio, los exploradores João de Santarém , Pedro Escobar , Lopo Gonçalves, Fernão do Pó y Pedro de Sintra llegaron incluso más allá de esos objetivos. Llegaron al hemisferio sur y a las islas del Golfo de Guinea, incluidos Santo Tomé y Príncipe y Elmina.en la Costa Dorada en 1471. (En el hemisferio sur, usaron la Cruzdel Sur como referencia para la navegación celestial). Allí, en lo que se llamó la "Costa Dorada" en lo que hoy es Ghana , un próspero comercio de oro aluvial fue encontrado entre los nativos y comerciantes árabes y bereberes .
En 1478 (durante la Guerra de Sucesión castellana), cerca de la costa en Elmina se libró una gran batalla entre una armada castellana de 35 carabelas y una flota portuguesa por la hegemonía del comercio de Guinea (oro, esclavos, marfil y pimienta melegueta). La guerra terminó con una victoria naval portuguesa seguida del reconocimiento oficial por parte de los Reyes Católicos de la soberanía portuguesa sobre la mayoría de los territorios en disputa de África Occidental incorporados en el Tratado de Alcáçovas, 1479. (Ver entrada sobre Elmina.) Esta fue la primera guerra colonial. entre las potencias europeas.
En 1481, el recientemente coronado João II decidió construir la fábrica de São Jorge da Mina . En 1482, el río Congo fue explorado por Diogo Cão , [70] quien en 1486 continuó a Cape Cross ( Namibia moderna ).
El siguiente avance crucial fue en 1488, cuando Bartolomeu Dias rodeó el extremo sur de África, que llamó "Cabo de Tormentas" (Cabo das Tormentas), fondeó en Mossel Bay y luego navegó hacia el este hasta la desembocadura del Gran Río Fish. , lo que demuestra que el Océano Índico era accesible desde el Atlántico. Simultáneamente, Pêro da Covilhã , enviado viajando en secreto por tierra, había llegado a Etiopía después de haber recopilado información importante sobre el Mar Rojo y la costa de Quenia, sugiriendo que pronto se realizaría una ruta marítima a las Indias. [71] Pronto el cabo fue renombrado por el rey Juan II de Portugal como el " Cabo de Buena Esperanza"(Cabo da Boa Esperança), debido al gran optimismo engendrado por la posibilidad de una ruta marítima a la India, demostrando falsa la opinión que había existido desde Ptolomeo de que el Océano Índico estaba sin litoral .
Basado en historias mucho posteriores de la isla fantasma conocida como Bacalao y las tallas en Dighton Rock,algunos han especulado que el explorador portugués João Vaz Corte-Real descubrió Terranova en 1473, pero los historiadores principales consideran que las fuentes citadas no son confiables ni convincentes. [72]
Exploración española: Colón y las Indias Occidentales [ editar ]
El vecino rival ibérico de Portugal, Castilla , había comenzado a establecer su dominio sobre las Islas Canarias , ubicadas frente a la costa occidental de África, en 1402, pero luego se distrajo por la política interna ibérica y la repelencia de los intentos de invasión islámica y las incursiones en la mayoría de las siglo 15. Solo a fines de siglo, después de la unificación de las coronas de Castilla y Aragón y la finalización de la reconquista , una España moderna emergente se comprometió plenamente a la búsqueda de nuevas rutas comerciales en el extranjero. La Corona de Aragón había sido un importante potentado marítimo en el Mediterráneo, controlando territorios en el este de España, el suroeste de Francia, las principales islas como Sicilia ,Malta y el Reino de Nápoles y Cerdeña , con posesiones continentales hasta Grecia. En 1492, los gobernantes conjuntos conquistaron el reino árabe de Granada , que había estado proporcionando a África bienes africanos a través de tributos, y decidieron financiar la expedición de Cristóbal Colón con la esperanza de evitar el monopolio de Portugal en las rutas marítimas de África occidental, para llegar a "las Indias "(Asia oriental y meridional) viajando hacia el oeste. [73] Dos veces antes, en 1485 y 1488, Colón había presentado el proyecto al rey Juan II de Portugal , quien lo rechazó.
En la tarde del 3 de agosto de 1492, Colón partió de Palos de la Frontera con tres barcos; una carraca más grande , Santa María , apodada Gallega ( la gallega ), y dos carabelas más pequeñas , Pinta ( la pintada ) y Santa Clara , apodada Niña . Colón navegó por primera vez a las Islas Canarias, donde se reponía para lo que resultó ser un viaje de cinco semanas a través del océano, cruzando una sección del Atlántico que se conoció como el Mar de los Sargazos .
Se avistaron tierras el 12 de octubre de 1492, y Colón llamó a la isla (ahora Bahamas ) San Salvador , en lo que él pensaba que eran las " Indias Occidentales ". Colón también exploró la costa noreste de Cuba (desembarcó el 28 de octubre) y la costa norte de La Española , antes del 5 de diciembre. Fue recibido por el cacique nativo Guacanagari , quien le dio permiso para dejar atrás a algunos de sus hombres.
Colón dejó a 39 hombres y fundó el asentamiento de La Navidad en lo que ahora es Haití . [74] Antes de regresar a España, secuestró a unos diez o veinticinco nativos y se los llevó con él. Solo siete u ocho de los 'indios' nativos llegaron vivos a España, pero causaron una gran impresión en Sevilla. [75]
A su regreso, una tormenta lo obligó a atracar en Lisboa , el 4 de marzo de 1493. Después de una semana en Portugal, zarpó hacia España y el 15 de marzo de 1493 llegó a Barcelona , donde informó a la reina Isabel y al rey Fernando. La noticia de su descubrimiento de nuevas tierras se extendió rápidamente por toda Europa . [76]
Colón y otros exploradores españoles quedaron inicialmente decepcionados con sus descubrimientos: a diferencia de África o Asia, los isleños del Caribe tenían poco que comerciar con los barcos castellanos. Las islas se convirtieron en el foco de los esfuerzos de colonización. No fue sino hasta que el continente mismo fue explorado que España encontró la riqueza que había buscado.
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